CUBA EL GOBIERNO EXTENDERÁ A TODO EL PAÍS EL SERVICIO DE TAXI CON CONDUCTORES AUTÓNOMOS

El sistema busca mejorar la productividad y mejorar el servicio para los clientes
MADRID, 8 Ene. (EUROPA PRESS) -
El Gobierno cubano ha anunciado este miércoles que extenderá a todo el país el proyecto piloto que prevé la creación de agencias de taxis con conductores autónomos con el fin de mejorar el servicio que se ofrece principalmente a los turistas, ya que la medida solo será aplicable para el pago con pesos convertibles (CUC), la moneda que usan los turistas.
Según ha informado hoy el diario oficial ‘Granma’, se ha publicado una Gaceta Oficial Extraordinaria en virtud de la cual comenzará a generalizarse de forma paulatina en toda la isla la experiencia que desde el 2010 funciona en tres agencias de taxi que prestan servicios en pesos convertibles.
Este modelo de gestión se inició en La Habana, donde se creó una Agencia de Taxi, cuyos coches prestaban servicios en pesos convertibles fueron arrendados a conductores CUBATAXI, es decir, a trabajadores por cuenta propia y que ya no eran empleados del Estado. La relación entre la empresa y el conductor quedaba recogida en un contrato que vinculaba a ambas partes.
Ante los “resultados positivos” de esta primera experiencia, se crearon otra agencia en La Habana y una en Varadero, uno de los principales destinos de playa de Cuba, ha recordado a ‘Granma’ Débora Canela Piña, especialista del Ministerio del Transporte (MITRANS). “El propósito es que antes de concluir el 2014 la experiencia se extienda a todo el país teniendo en cuenta las características propias de cada territorio”, ha precisado.
Según el diario del Partido Comunista de Cuba, esta decisión busca también “solucionar un conjunto de dificultades” en la empresa estatal CUBATAXI “cuyo sistema tradicional no ha sido capaz de resolver irregularidades en el servicio; apropiación de la recaudación; plantillas sobredimensionadas con un inadecuado balance de trabajadores directos e indirectos; y un parque de vehículos envejecido”.

MEJORAR EL SERVICIO
Todo ello, según ‘Granma’, ha provocado con el paso de los años “una pérdida de la calidad en este tipo de servicios”. En este sentido, Canela Piña ha resaltado que en las tres agencias en marcha se ha constatado un incremento sustancial de la productividad.
Además, “disminuye considerablemente el tiempo de espera de los clientes después de solicitado el servicio y se mantiene la obligatoriedad de utilizar el taxímetro o tarifado oficial”, ha destacado la responsable.
En virtud de este modelo, son los propios taxistas los taxistas asumen, con sus ingresos, los gastos de mantenimiento, el pago del combustible y parte de la reparación del vehículo, al tiempo que pueden disponer de ellos y realizar todas las “carreras” que estimen convenientes, pagando impuestos en función de sus ingresos, precisa ‘Granma’.
El Gobierno ha decidido ahora crear “la Empresa Taxis-Cuba, a la cual serán transferidos todos los activos que se requieran de las actuales entidades” y “se constituirán un total de 20 agencias”, que estarán “subordinadas” a dicha empresa, ha explicado.
“Tanto ésta como las agencias, tendrán un mínimo de trabajadores estatales a los cuales se aplicará un pago adicional en correspondencia con los resultados de las labores que desempeñen”, ha precisado.

INCORPORACIÓN DE PARTICULARES

Además, en un futuro, “a dichas agencias podrán incorporarse personas propietarias de sus vehículos, siempre y cuando cumplan los requisitos técnicos y de confort establecidos para este tipo de servicios”, ha adelantado Canela Piña.
Los taxistas asociados, “sean propietarios o arrendatarios de los autos, podrán acceder a las solicitudes de transportación hechas por personas jurídicas, incluidas las de turoperadores y agencias de viajes, servicio que hasta el momento ha sido exclusivo del sector estatal”, ha resaltado.
Por otra parte, la responsable del Ministerio de Transporte ha aclarado que el “servicio regular de taxi que se ofrece en pesos cubanos (CUP) en policlínicos, hospitales y funerarias, se mantiene operando de igual forma que hasta el momento”.

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AUTÓNOMOS ANDALUCES DEL TAXI SE SUMAN AL PARO NACIONAL POR "INCUMPLIMIENTOS" DEL GOBIERNO CON EL SECTOR

La Federación Andaluza de Autónomos del Taxi (FAAT) ha mostrado este viernes su apoyo al paro convocado para el próximo jueves por la Federación Española del Taxi (Fedetaxi), Uniatramc y Unión Nacional del Taxi (Unalt) y una manifestación en Madrid, que comenzará a las 12,00 horas. En una nota, la Federación Andaluza de Autónomos del Taxi apoya “totalmente” los motivos expuestos por las organizaciones nacionales, compartiendo el criterio de que la Ley de Garantía de Unidad de Mercado (GUM) desregula a los vehículos de arrendamiento con conductor (VTC), “incumpliendo” los acuerdos alcanzados por el Gobierno con el sector del taxi con ocasión de la reforma de la LOTT, poniendo “en gravísimo riesgo” a las mas de 100.000 familias que componen el sector del taxi de España. El presidente de la FAAT, Miguel Ruano, ha señalado que “si algo necesita España, es una Ley para la retirada de taxis que lleve al sector a unos niveles mínimos de Europa, y que garantice la suficiente rentabilidad de la explotación del servicio”. Ruano ha detallado que España tiene 46.704.314 millones de habitantes y cuenta con 70.000 licencias de taxi, mientras que Alemania cuenta con 82.604.000 millones de habitantes y cuenta con 50.000 licencias de taxis. Por último, ha mostrado su confianza en que el Gobierno entienda la preocupación del sector y se rectifique antes de la aprobación de dicha ley.


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LOS TAXIS SECUNDARÁN UN PARO SI SE LIBERA EL SECTOR DE COCHES CON CONDUCTOR

Los taxistas de toda España secundarán, el próximo día 3 de octubre, un paro de nueve horas si el Gobierno no modifica, durante el trámite parlamentario, el texto de la Ley de Garantía de Unidad de Mercado, que como está redactado en estos momentos “pone en riesgo el futuro del sector”.

El presidente de la Confederación del Taxi de España (CTE), José Artemio Ardura, ha anunciado hoy, en rueda de prensa, que el paro irá acompañado de una manifestación de dos horas en el centro de Madrid que podría movilizar a unas 20.000 personas.
Ardura ha explicado que se trata de una ley de un “tremendo calado”, que va a obligar a modificar “a posterior” muchas otras leyes y que vuelve a incidir en el sector del taxi, ya que libera al de arrendamiento con conductor (VTC), lo que permitirá la entrada de empresas sin ningún control.
Según Ardura, con la nueva ley se va “al traste” el compromiso que ha adquirido el Gobierno con el sector del taxi en la ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT), que establece una proporcionalidad de 1 VTC por cada 30 taxis.
El presidente de CTE ha añadido que la Ley de Garantía de Unidad de Mercado desmantelará al sector del taxi y “hará polvo a los autónomos” en favor de grandes grupos hoteleros que podrán contar con este servicio para sus clientes.
Ardura ha advertido de que si hubiera finalmente una liberalización del sector de VTC, se destruirían muchísimos empleos del sector del taxi, que cuenta con 65.000 autónomos y más de 35.000 asalariados en España.


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LOS TAXISTAS RECLAMAN QUE SE REVOQUE LA LICENCIA A QUIENES CAUSEN BAJA COMO AUTÓNOMOS

El sector exige una acción contra el fraude igual de contundente que la de Santa Cruz

Los responsables de las asociaciones del sector del taxi reclamaron ayer al Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria una actuación contundente para acabar con el fraude en la gestión de licencias. Los presidentes de los colectivos de asalariados, autónomos y titulares de licencias ponen como ejemplo a Santa Cruz de Tenerife, cuyo departamento de Transporte ha revocado en este año 39 permisos por incumplir la ordenanza municipal que regula la actividad.
Las sanciones se acordaron por incumplimientos graves y flagrantes, entre los cuales destacan cuatro casos de titulares de licencias que llevaban años dados de baja como autónomos en la Seguridad Social. “Es también se pueden hacer aquí, pero el Ayuntamiento de la capital grancanaria no hace las inspecciones anuales para detectar esos casos”, se lamenta Expedito Suárez, presidente de la Asociación de Titulares de Licencias Auto-Taxi de Canarias (Atlatc).
Suárez asegura que la Ley del Transporte de 2007 establece la obligación de realizar una inspección anual en la que se debe presentar un certificado con la fe de vida laboral. Ese documento recoge la fecha de alta en la Seguridad Social. “Hemos llegado a la situación de los floteros porque el Ayuntamiento ha utilizado a viudas y jubilados como escudos para no hacer nada”, añade el responsable de Atlatc, cuya asociación destapó el fraude que en la actualidad investiga el Juzgado de Instrucción número 8 de Las Palmas de Gran Canaria. En esa causa penal, tras la denuncia de la Fiscalía y los registros efectuados por la Agencia Tributaria, la juez ha citado como imputados a siete taxistas para tomarles declaración por fraude fiscal, blanqueo de capitales, falsedad en documentos oficiales y delitos contra los trabajadores, todo relacionado con la supuesta acumulación y explotación ilegal de las licencias.
Algo parecido piensa el presidente de la Asociación de Trabajadores Autónomos del Taxi (Atat), José Luzardo. “Claro que se pueden hacer aquí esas inspecciones”, responde Luzardo. “Otro gallo cantaría si se hubieran hecho esos controles, porque el problema se remonta a 25 o 30 años atrás y la prueba de que persisten los casos de fraude está en la denuncia presentada por la Fiscalía”, añade.
En la Asociación de Asalariados de Las Palmas, que preside María Eugenia García, se sienten “agraviados” por la inactividad del Ayuntamiento. En concreto echan en falta sanciones como las impuestas en la capital tinerfeña, pues en ambas ciudades el sector está regulado por la misma ley y el mismo reglamento.
Los responsables municipales de Las Palmas de Gran Canaria respondieron ayer que no pueden valorar los casos en los que sus colegas de Santa Cruz han revocado las licencias, entre otros motivos porque desconocen los detalles de cada situación y los preceptos invocados para retirar las licencias, pero sí rechazan que causar baja en el Régimen Especial de Trabajadores Autónomos sea motivo suficiente para la revocación.
En ese sentido, el Ayuntamiento sostiene que el Ministerio de Trabajo, a través de la Tesorería General de la Seguridad Social, ya respondió en febrero 2009 que es compatible ser titular de una licencia y no estar dado de alta como autónomo. Ese informe se dictó tras un escrito presentado por Atat para denunciar el supuesto fraude. “Desconocemos si existe alguna otra circunstancia que fundamente los expedientes resueltos por el Ayuntamiento de Santa Cruz”, subrayan sus homónimos en la capital grancanaria.
Y agregan que en 2012 se incoaron 288 expedientes sancionadores, frente a los 148 de 2011 o los 89 de 2010. Esto representa un incremento de casi el doble de denuncias, aunque no por las inspecciones anuales de control que reclaman las asociaciones del sector, sino por la actuación fiscalizadora de la Policía Local. También alegan que esperan por los resultados de la investigación penal para revocar las licencias si se demuestra que se ha producido una cesión ilegal para la explotación de terceros.

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INFRAESTRUCTURAS DESTACA QUE TRABAJA PARA LOGRAR UNA ORDEN DEL TAXI "FUERTE JURÍDICAMENTE Y LO MÁS CONSENSUADA POSIBLE"

VALENCIA, 1 (EUROPA PRESS) La Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente ha destacado este jueves que trabaja para lograr una “nueva” orden que regule la actividad y el horario en el sector del taxi que sea “fuerte jurídicamente”, con el fin de evitar recursos que impidan su viabilidad, y que esté “lo más consensuada posible”. En este sentido, ha resaltado que ha escuchado “las propuestas de todo el colectivo de taxistas” y que se reúne frecuentemente con sus representantes para elaborar dicho documento. 

Así lo han indicado a Europa Press fuentes de este departamento autonómico después de la protesta que esta jornada han llevado a cabo centenares de taxistas autónomos para exigirle horarios adecuados en este sector que contemplen jornadas de 12 horas laborales como máximo que eviten la actual regulación provisional y la “competencia desleal” dentro del colectivo.
Estos profesionales han bloqueado la entrada y la salida de vehículos a los accesos principales del aeropuerto valenciano, en la localidad de Manises, y a la estación del AVE, en la ciudad de Valencia. La protesta se ha desarrollado entre las 4.00 horas y las 11.30 horas de este jueves en el primero de estos emplazamientos, con más de 800 taxis, y entre las 8.00 y las 11.30 horas, con la presencia de unos 200 vehículos, en el segundo.
Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente ha afirmado que estas movilizaciones se producen mientras este departamento de la Generalitat ”sigue trabajando en la nueva norma que tiene pendiente sacar sobre la regulación horaria del taxi” y a la vez que celebra encuentros, aproximadamente “cada quince días”, con “todo el colectivo” para abordar este asunto y trasladarle el estado del proceso.
La conselleria ha resaltado también que ha escuchado “las peticiones y propuestas de todo el sector” y ha afirmado que tiene como objetivo “hacer una orden fuerte jurídicamente” y “lo más consensuada posible” para evitar que pueda ser recurrida y que esto afecte a su aplicación y vigencia. Así, ha señalado que ha pedido los informes correspondientes, entre ellos, el referido a la Conselleria de Industria.
El departamento que dirige Isabel Bonig ha recordado que en la actualidad el sector del taxi se regula por medio de un “horario provisional” aplicado después de que un fallo del TSJCV, a partir del recurso de una asociación al anterior reloj, anulara por una cuestión formal esta orden de regulación de horarios que aceptaban los autónomos y que recogía esas 12 horas como máximo.


COMUNITAT UN MILLAR DE TAXISTAS BLOQUEAN LA ENTRADA AL AEROPUERTO Y LA ESTACIÓN DEL AVE PARA EXIGIR HORARIOS ADECUADOS

El sector exige a la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente horarios adecuados que contemplen jornadas de 12 horas laborales como máximo y que eviten la actual regulación provisional

Un millar de taxistas han bloqueado este jueves la entrada y la salida de vehículos a los accesos principales del aeropuerto valenciano, en la localidad de Manises, y a la estación del AVE, en la ciudad de Valencia, para exigir a la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente horarios adecuados para este colectivo que contemplen jornadas de 12 horas laborales como máximo y que eviten la actual regulación provisional.
Los taxistas que han protagonizado esta protesta, pertenecientes al colectivo de trabajadores autónomos, han secundado de este modo la movilización convocada para esta jornada por el sindicato USOCV y la Asociación de Taxistas de la Comunitat Valenciana (ATCV) con el fin de reclamar esa regulación horaria.
Asimismo, con esta acción han querido censurar la “competencia desleal” dentro de este sector y las diferencias entre las condiciones de trabajo de los autónomos y las de otros titulares que disponen de más vehículos o de asalariados. La protesta se ha desarrollado entre las 4.00 horas y las 11.30 horas de este jueves en el aeropuerto, con más de 800 taxis, y entre las 8.00 y las 11.30 horas, con la presencia de unos 200 vehículos, en la estación del AVE.
Así lo ha explicado el taxista y delegado de parada del sindicato USOCV en Valencia, Cristian Rodríguez, que ha participado en la movilización ante la estación. Este profesional ha indicado que con estas convocatorias el colectivo de autónomos ha querido “manifestarse contra la conselleria, que está haciendo las cosas mal y que no nos está haciendo caso”.
Rodríguez ha lamentado las “falsas promesas” de este departamento autonómico y ha criticado que pretenda “implantar” un horario “sin querer respetar una mayoría en contra que ha recogido 1.456 firmas de compañeros, gente que no está conforme” con las decisiones de Infraestructuras sobre el horario en el sector. Estas protestas se llevan a cabo después de que por un fallo del TSJCV, a partir del recurso de una asociación al anterior reloj, se anulara por una cuestión formal esa orden de regulación de horarios que aceptaban los autónomos.
Este profesional ha explicado que “la que quieren implantar ahora sí o sí, que ha sido la menos votada -en el sector-, es el ABC, que significa trabajar dos días seguidos, descansar el tercero, y dejar el fin de semana como está par-impar” y ha asegurado que “para los autónomos de Valencia, único conductor que lleva un solo coche”, este modelo es “otro recorte” y “otra discriminación” hacia esas licencias.
“Yo soy único conductor y no puedo hacer 48 horas seguidas. Entonces, llegará un momento en el que haré una jornada y me tendré que ir a descansar, haré al día siguiente otra jornada y me iré a descansar y al tercer día tendré que parar sí o sí”, frente a “otros que con dos conductores o más coches pueden combinarse” de modo que “sus coches siempre están rodando” mientras “tú estás obligado a estar en casa” por el descanso marcado, ha planteado el taxista.

Licencias «en el mismo rango»

Cristian Rodríguez ha pedido tras ello que se adopten todas las medidas necesarias para que “se igualen todas las licencias” y puedan estar “en el mismo rango” horario de trabajo, de modo que no haya diferencias entre autónomos y empresarios con más de un vehículo o trabajador. Ha agregado respecto a estos últimos que han de tener garantizado sus “derechos” y unas jornadas laborales adecuadas “de 40 horas semanales” y “no de 60 y de 70 horas a la semana que están haciendo”.
En este sentido, ha destacado que los análisis que se están realizando en la actualidad, a través de “la comisión que ha montado la conselleria a petición nuestra”, han demostrado que “el reloj -con las doce horas máximas que los autónomos plantean- es viable en Valencia”. “No entendemos por qué ahora cambiar a otra regulación sin consultar con el sector porque una asociación ha llegado y ha dicho que representa a una mayoría”, ha criticado.
Rodríguez, que ha rechazado nuevas “discriminaciones para los autónomos”, ha defendido que se pregunte al sector para que sean sus miembros los que puedan “decidir” sobre el horario y ha apuntado que “una vez salga por mayoría lo que salga se acatará”.
“Pedimos unas urnas, que la conselleria las ponga a disposición de todas las licencias que hay en Valencia para que den un voto a favor de una regulación. Que la gente vaya y decida con su voto lo que quiere. No estamos de acuerdo con que se nos implante una de las opciones, la que menos votada”, ha argumentado en este sentido.

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VALENCIA LA CONSELLERIA PROLONGA EL CONFLICTO DEL TAXI AL NO DECIDIR LA REGULACIÓN HORARIA

Transportes descarta una votación sobre el tope de 12 horas diarias y un informe de Industria rechaza poner otra vez el reloj en los taxímetros .

Algo más de tres horas de reunión no sirvieron ayer para aclarar muchas cosas acerca del conflicto del taxi. O más bien lo contrario, la conclusión fue que la Conselleria de Infraestructuras no tiene prisa para reparar un conflicto que está desquiciendo al sector y que tiene su origen en la regulación horaria, con la reivindicación de los autónomos de un tope de 12 horas y la libertad total que defienden los empresarios y sus asalariados.

La reunión fue convocada por el director general de Transportes, Carlos Eleno, y acudieron representantes de las principales asociaciones y sindicatos de Valencia. El secretario de Acción Sindical de USO en el sector del taxi, Felipe Bueno, lo resumió diciendo que salía «decepcionado al notar que el director general empieza a recular de lo que nos dijo hace poco».
Con esto se refería a la promesa de una consulta por votación de los 2.800 conductores de Valencia y su área metropolitana acerca del tope horario de 12 horas. Ahora, indicó Bueno, lo único que se podrá votar, en caso de que finalmente se haga, es si se implanta de nuevo el reloj en cada vehículo.

Esto dejaría un amplio margen de decisión a la conselleria, que ha convocado de nuevo a las asociaciones el próximo septiembre. Así las cosas, los autónomos deben decidir si mantienen las movilizaciones previstas los próximos días 22 y 1 de agosto, con el anuncio del bloqueo de las paradas de la estación Joaquín Sorolla y el aeropuerto de Manises.

Eleno acudió con dos informes a la reunión, uno de la Dirección General de Industria y otro de la de Trabajo. La presidenta de la Asociación Empresarial del Taxi, Sonia Viúdez, indicó que el primero descarta por completo la colocación del reloj horario en el taxímetro.

La única opción prevista es añadir en cada coche un aparato similar a un tacógrafo, con un coste estimado de 400 euros. La solución no gustó a ninguna de las partes, pero parece que hay, al menos según el informe de la Generalitat, dificultades técnicas y jurídicas para volver a colocar el reloj como antes.

Las últimas proceden sobre todo de un posible recurso en contra de la regulación. Ayer no hubo acuerdo, pero es que según Viúdez, el documento de Trabajo supuso una jarra de agua fría para los defensores del tope de 12 horas, al entender que prima la libertad de contratación.

«Entonces, han pedido que el tope sea de 16 horas, aunque los de la conselleria no han decidido nada». La postura de los empresarios del sector no ha cambiado y pasa por una jornada de 24 horas, con libertad absoluta para la circulación de los vehículos, que se complementaría con unos turnos de descanso de un día cada tres. De este modo, sostienen, se retirarían de las calles 900 coches cada jornada y se mantendrían todos los puestos de trabajo actuales.

En caso de optar por el tope de 12 horas, indican que peligran medio millar de empleos, mientras que la postura de los autónomos es que la situación actual, sin límite, supone unas pérdidas de 400 euros semanales por la mayor competencia.

El informe de Trabajo no es tan mal visto por Bueno, quien indicó que a su juicio es positivo para establecer el tope de 12 horas, aunque con la fórmula de prestación de un servicio público y no una imposición en material laboral.

En todo caso, estas distintas interpretaciones denotan lo enmarañada que está la cuestión. Los empresarios y asalariados sí que decidieron ayer desconvocar su protesta en la plaza de Manises, al entender que hasta septiembre ya no hay nada que hacer. El problema es que a la vuelta de vacaciones, el problema seguirá sin plazos de solución.

UNA DOCENA DE TAXIS APARECEN CON RUEDAS PINCHADAS EN PLENO CONFLICTO DEL SECTOR

Los empresarios denuncian actos de radicales en una zona de Vara de Quart, mientras los dos colectivos vuelven a las protestas.
El conflicto abierto en el sector del taxi por la regulación horaria ha iniciado una deriva peligrosa con actos vandálicos en vehículos. La presidenta de la Asociación Empresarial del Taxi, Sonia Viúdez, denunció ayer los daños producidos en una docena de coches estacionados en la calle Gremis, todos pertenecientes a empresarios. Ruedas pinchadas, cristales rotos y alguna pintada con espray fue lo que se encontraron los chóferes el domingo a primera hora de la mañana cuando se hizo el cambio de turno.

Los propietarios ya han denunciado los hechos en la comisaría. Juan Pardo, uno de los afectados, es propietario de tres vehículos y ayer mismo realizó el trámite. Aseguró que «los radicalismos y las agresiones no me parecen bien», por lo que pidió a los autores que tengan en cuenta que este tipo de daños «impide a los taxistas que trabajen y puedan dar de comer a sus familias».

Viúdez comentó que el lugar elegido para estropear los coches es una zona habitual de estacionamiento de taxis, dado que justo enfrente están las instalaciones de una cooperativa del sector. «Está la gasolinera, por lo que lo normal es dejar el coche particular y coger el taxi, que ha dejado antes el compañero».

La presidenta destacó que el denominador común de todos los vehículos afectados es que son de empresarios, por lo que dijo que «creo que pueden ser radicales de un sindicato», aunque afirmó que no han podido constatar nada todavía a través de cámaras de grabación. Esa es una de las gestiones que se realizan estos días, aunque la dirigente adelantó que pedirán a los responsables de la cooperativa la posibilidad de enfocar las cámaras de vigilancia a la calle para aumentar la seguridad de vehículos y conductores. Por su parte, el secretario general de Acción Sindical de USO, Felipe Bueno, negó cualquier vinculación de su sindicato con estos hechos y dijo que son fruto de radicales y la «tensión, que ha aumentado cada día».
El origen del enfrentamiento entre taxistas autónomos y los empresarios y asalariados tiene su origen en la derogación de la orden de la Generalitat que regula los horarios y los descansos semanales en el sector. El motivo fue un recurso interpuesto en el Tribunal Superior de Justicia por la Asociación Empresarial, al entender que era lesivo para sus intereses y los de todo el sector un tope de 12 horas al día.

Desde la derogación, el límite horario en el taxímetro fue anulado, manteniéndose sólo los descansos semanales. Mientras que los autónomos aseguran que sufren pérdidas de 400 euros semanales con esta situación, los empresarios aseguran que de ponerse en práctica de nuevo el reloj en los taxímetros, el sector registraría medio millar de despidos por la falta de trabajo.

Bueno indicó que los incidentes ocurridos en la calle Gremis el pasado domingo no han sido los únicos. En el camino de Moncada y la calle Conde de Lumiares aparecieron hace dos semanas sendos taxis con las ruedas pinchadas y el módulo del techo destrozado.

En todo caso, aseguró que se trata de «incidentes aislados», por lo que quiso quitar importancia y deseó que la Conselleria de Infraestructuras tome ya una decisión sobre la orden que emitirá. Los dos colectivos han vuelto a realizar concentraciones en la plaza de Manises, para requerir a la Generalitat que tome cartas en el asunto.

En ambos casos, la intención es quedarse al raso hasta que se anuncie una decisión. Los autónomos abogan por la convocatoria de una consulta en el sector, lo que implicaría la votación de 2.800 chóferes. Tanto USO como la Federación Sindical del Taxi y la Asociación de Taxistas de la Comunitat están convencidos de que ganarán en las urnas porque recogieron 1.500 firmas en una movilización reciente a favor del límite de 12 horas en la jornada diaria. El problema es que cualquier orden será objeto con seguridad de un recurso en los tribunales y con el precedente de la derogada, la conselleria no quiere adelantarse sin tener el pleno respaldo de la Abogacía de la Generalitat.

Los autónomos han convocado actos de protesta el día 22 en la estación Joaquín Sorolla y el 1 de agosto en el aeropuerto de Manises. La intención es bloquear las paradas en caso de que persista esta situación. Por parte de los empresarios, Viúdes reiteró que su petición pasa por jornadas libres de 24 horas y descansos rotatorios cada tres días para evitar la pérdida de empleos./Las Provincias

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DOS HORAS DE TAXI GRATIS PARA EXIGIR VOTACIONES EN EL SECTOR DEL TAXI DE VALENCIA

Estudiantes de las facultades de Blasco Ibáñez se benefician, sorprendidos, de la protesta cívica.

Protesta. Autónomos que van por libre, afiliados a sindicatos, asalariados… Los taxistas están “hartos” de que las decisiones sobre los horarios, las vacaciones y la regulación del sector se adopten sin consultarles. Quieren votar. Por ello, ayer regalaron trayectos gratis.

MÓNICA ROS VALENCIA Salva Genesta, de 21 años, no había subido a un taxi “desde que era pequeño”, a excepción de una única vez, este verano. Fue algo puntual ya que este joven considera este transporte público “demasiado caro” para su humilde bolsillo de estudiante. Sin embargo, ayer, disfrutó de una carrera gratis que le hubiera costado 4 euros mientras escuchaba los motivos que habían llevado a Miguel Ángel Pérez, taxista desde hace 6 años y autónomo con licencia desde hace un año y medio, a sumarse a la protesta que ayer protagonizó el sector ofreciendo dos horas de trayectos gratis desde la puerta de la conselleria de Infraestructuras a cualquier parte de la ciudad.
Y es que los taxistas autónomos están “hartos”. Sienten que la Administración les ha “abandonado” a su suerte, que se toman decisiones “con los representantes sindicales” de forma que “si no estás afiliado nadie cuenta contigo”. Además, el sector del taxi cuenta con cinco sindicatos y están divididos en dos grandes sectores: los que defienden una regulación horaria que fije unas horas mínimas “que garanticen el trabajo y el descanso de los autónomos para evitar que estén condenados a trabajar 24 horas” y aquellos que defienden una liberalización del sector “porque acumulan varias licencias y quieren que todos sus vehículos estén en la calle”. Y es que, a pesar de que la teoría afirma que las licencias ni se pueden acumular ni se pueden alquilar “la realidad es bien diferente”.

Democracia pura y dura
Por ello, y cansados de que “nos impongan medidas que no compartimos”, centenares de taxistas de la ciudad (autónomos, asalariados, sindicados y no sindicados) se sumaron ayer a una protesta que dejó perplejo a todo aquel que pasaba por la puerta de la conselleria de Transportes y decidió apoyar la misma disfrutando de un trayecto gratis en taxi. “Lo único que pedimos es poder votar de forma democrática. Que saquen las urnas y nosotros decidiremos un calendario laboral digno, vacaciones reguladas y no tener que hacer jornadas interminables para poder subsistir. Si sacan las urnas sí se adoptarán las medidas que desee la mayoría”, explicaron./Levante.

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"ESTAMOS PERDIENDO 200 EUROS POR SEMANA CON LOS NUEVOS HORARIOS DEL TAXI"

 Los asalariados del taxi cumplieron su promesa de representar en La Glorieta la muerte anticipada del sector tras aprobar el Gobierno municipal la regulación de horarios que reclamaban las asociaciones mayoritarias (Radio Taxi, Fede-Taxi y Unión Taxi). Un grupo de conductores afectados protestó durante dos horas en la puerta del Ayuntamiento, donde portaban un carromato con féretros, en los que se fueron introduciendo por turnos mientras familiares y amigos les lloraban pito en mano.

Los asalariados, apoyados por la Asociación Profesional Murciana de Radio Taxis, Radio Taxi Ciudad de Murcia y USO, rechazan que las libranzas obligatorias por turnos se tengan que hacer viernes, sábados y domingos, días de mayor actividad, y proponen hacerlas entre semana. Los portavoces de los manifestantes, Francisco José Martínez Travel y Antonio Hernández, calculan que cada semana perderán con esta regulación en torno a 200 euros y aseguran que estas medidas ponen en riesgo a 87 familias murcianas. Por su parte, desde Radio Taxi, Juan Martínez, manifestó ayer que la medida cuenta con el apoyo mayoritario del sector del taxi y que los nuevos turnos de libranza permitirán que haya más taxis durante los fines de semana. «Lo que se busca es un reparto equitativo de las ganancias; entre semana no hay trabajo y en fin de semana lo poco que hay nos lo repartimos entre todos». Martínez ratificó la medida anunciada por el edil Javier Iniesta de ampliar las zonas urbanas para que la carrera sea más barata en varias pedanías, aunque aclaró que todavía no se han concretado zonas.
En el Pleno, la oposición puso de vuelta y media a Iniesta por su «personalísima manera» de gestionar el transporte público. El PSOE pidió aparcar la orden y consensuarla con todas las asociaciones, tanto de taxistas como de usuarios. Iniesta respondió que es imposible en política el 100% de consenso. Esther Herguedas (IU) llamó a Iniesta «el Rey Midas, pero al revés, porque todo lo que toca es objeto de polémica». El edil de UPyD José Antonio Sotomayor dijo que no eran baladí las 114 firmas en contra y que las justificaciones son «incongruentes». Iniesta respondió que «la decisión está tomada» y que beneficia al conjunto de los usuarios.
Tras rechazarse la moción socialista, los taxistas titulares de licencias presentes en las pajareras -Herguedas dijo que se sentía presionada por las constantes interrupciones y que eso era objeto de nulidad del Pleno- salieron al encuentro con los asalariados, donde cruzaron sus posturas y se vivieron momentos de tensión./La Verdad

 Los taxistas autónomos y con asalariados protestan por la regulación de horarios.

Una delegación de una veintena de profesionales, que dice representar a unos 87 propietarios, ha trasladado hoy a La Glorieta de Murcia su descontento

Los colectivos de taxistas autónomos y aquellos con asalariados a su cargo han decidido trasladar su enfrentamiento y reivindicaciones este jueves a La Glorieta, donde han mostrado, en cada caso, su oposición o apoyo a la regulación de horarios con motivo del Pleno municipal que ha tenido lugar hoy en el Ayuntamiento, en el que se ha debatido una moción del PSOE a este respecto.
En concreto, una delegación de una veintena de profesionales, que dicen representar a unos 87 taxistas en total –entre asalariados y autónomos–, han escenificado su funeral en la plaza de La Glorieta, donde han dispuesto ataúdes en los que se han introducido haciendo sonar cláxones y pitos, al ritmo de música, para protestar contra la implantación de la regulación de horarios.
Por el contrario, un centenar de partidarios de la regulación han podido acceder al Pleno municipal, al que han asistido de público en las denominadas ‘pajareras’, donde han exhibido carteles a favor de la medida y una gran pancarta en la que se podía leer ‘Sí a la regulación horaria y no a la explotación de los asalariados’.
Cabe recordar que la Concejalía de Tráfico y Transportes del Ayuntamiento de Murcia aprobó la semana pasada implantar este sistema “provisional y experimental” de turnos dentro del sector del taxi y durante los fines de semana.
Con este sistema, el 50 por ciento de la flota de taxis tendrá que trabajar durante los fines de semana, cuando anteriormente se establecía la obligatoriedad de un 25 por ciento. En adelante se establecerán dos turnos, el primero de ellos desde las 22.00 horas del viernes hasta las 14.00 horas del sábado y de las 14.00 horas del sábado a las 6.00 horas del domingo.
Además, se fijó un calendario con los distintos turnos, que serán rotatorios, en los que se incluyen los días en los que trabajan los vehículos con licencia par y los que lo harán los de licencia impar.

A FAVOR DE LA REGULACIÓN
En la Región de Murcia hay tres asociaciones de taxistas. De ellas, la mayoritaria es la Asociación Radio Taxi Murcia , que representa a unos 240 taxistas, de los 287 que hay en Murcia . De estos 240 taxistas autónomos, unos 220 están a favor de la regulación horaria.
Así lo ha hecho saber en declaraciones a Europa Press, el presidente de la Asociación Radio Taxi Murcia , Juan Martínez, quien ha encabezado la movilización en las ‘pajareras’ del Ayuntamiento a favor de la regulación de horarios y contra la moción del PSOE municipal.
En concreto, ha dicho que la intención de esta movilización es “no darle ninguna oportunidad” a una posible retirada de la regulación, porque se trata una reivindicación “de muchos meses”. A su juicio, poder librar un fin de semana para estar con las familias, y librar ocho horas “no es la ruina para nadie”.
A su parecer, por el hecho de que los taxistas con asalariados pierdan ocho horas no supone ninguna pérdida. “Hay lo que hay, la situación económica está como está”, recuerda Martínez, quien explica que hay regulaciones de horarios “aún más duras” en toda España, mientras que la de Murcia “es muy light”.
Martínez considera que la regulación de horarios también evita que se “explote” a los asalariados. A su juicio, estos profesionales “no son ni siquiera un obrero, sino que se les alquila el puesto de trabajo”. 

OPOSITORES A LA REGULACIÓN
Por el contrario, el presidente de la Asociación Profesional Murciana de Radio Taxi, Francisco José M., ha criticado la medida dictada por el concejal porque “obliga a librar viernes o sábados, alternativamente, al 50 por ciento de los propietarios de las licencias de taxi, en función de si son pares o impares”.
Con esta iniciativa, considera que la Asociación Radio Taxi de Murcia , mayoritaria en el sector, ha conseguido “echar a los asalariados para hacer una carrera o dos más los fines de semana”.
Por ejemplo, advierte que esta medida “va a obligar a que el que tenga que trabajar los viernes, va a tener que trabajar viernes por la mañana, toda la tarde y toda la noche hasta el sábado a las 14.00 horas, con lo cual va a estar trabajando 40 horas”.
“El único personal son los que van dobles, porque tienen capacidad de hacer turnos y descansar, pero los que están solos van a prolongar su jornada de trabajo y estar 40 ó 50 horas trabajando con tal de que se pueda expulsar a los asalariados”, afirma.
Esto representa, a su juicio, un peligro para el ciudadano “que coja un taxi los fines de semana”. Por ello, recomienda a los ciudadanos que pregunten a los taxistas si han dormido su siesta, porque si lleva trabajando tanto tiempo son peligrosos”.
En total, los detractores de la regulación de horarios son 87 chóferes, de los cuales, 37 no están vinculados familiarmente con los taxistas. El resto son hijos o hermanos de los propietarios que se han quedado en el paro, cuñados o familia directa.
Ha mostrado su disgusto con que el Ayuntamiento “haga un experimento de esta clase, precisamente un fin de semana, y no un día entre semana”. A su juicio, esto favorece a un sector que, previamente, “ha favorecido al Consistorio cuando ha hecho las promociones para el tranvía”.
A este respecto, ha arremetido también contra el tranvía, que estima que ha quitado “un millón y medio de pasajeros a los taxistas, y está hundiendo al sector, al tiempo que cuesta a los murcianos 9,7 millones de euros anuales”.
Francisco José M. ha dicho desconocer por qué el Ayuntamiento quiere favorecer al colectivo de taxistas. En este sentido, ha advertido que los taxistas con chóferes se sienten agraviados porque “pagamos casi cuatro veces más de impuestos”.
Con el fin de protestar contra la entrada en vigor de la regulación de horarios, ha señalado que van a llevar a cabo una manifestación todos los miércoles de cada semana. Estas protestas consistirán en una caravana de taxis que recorrerán a partir de las 10.00 horas la avenida Teniente Flomesta, y finalizarán con una concentración en la puerta del Ayuntamiento.
Los taxistas con chóferes reclaman ‘bonotaxis’, con el fin de bonificar los viajes de los ciudadanos con operaciones de cadera, rodilla o ancianos que “no cobran ni 600 euros al mes, y que da lástima cobrarles la carrera”. “Muchos mismos viven solos y no pueden desplazarse de otra manera, porque no pueden ni llegar a la parada de autobús”, lamenta.
El presidente de la Asociación Radio Taxi Ciudad de Murcia , Antonio Hernández, ha explicado que estas medidas perjudican “tanto a autónomos como a asalariados”./La Verdad

SALUT Y BUEN VIAJE.

LOS ASALARIADOS DEL TAXI Y AUTÓNOMOS DE MÉRIDA APOYAN LA AMPLIACIÓN

Los conductores asalariados del servicio del taxi de Mérida (contratados por los titulares), así como algunos autónomos, se muestran a favor de la ampliación del número de licencias.

Según su portavoz, Francisco Galán, «con esta ampliación se dará un mejor servicio al ciudadano, será más extenso, con más calidad, rápido, eficaz y lo más importante, sin costes añadidos. Estaremos presentes en cada una de las paradas de la ciudad a disposición del cliente, no como en la actualidad».
Como explica, cuando un usuario no encuentra taxi en una parada oficial y opta por solicitarlo por teléfono debe pagar por el tiempo que el servicio tarda en llegar. De hecho, asegura que ha aumentado considerablemente la demanda de taxi en las paradas porque «es más económico».
Con las nuevas licencias «ofreceremos un servicio mas económico, lo que conlleva mayor demanda», añade. «Ganaremos todos: el cliente por la economia, el taxista en incremento de trabajo y rentabilidad y el Ayuntamiento por la calidad del servicio a prestar en su ciudad».

Escasa repercusión
Galán afirma que la ampliación de licencias apenas tendría repercusión en el sector, «puesto que repartiendo los diez taxis en cada una de las paradas oficiales contaríamos con un 1 % más en cada parada, ya que descansarían obligatoriamente dos taxis de los diez por día».
El portavoz de los asalariados señala que el colectivo entiende la postura de los propietarios de licencia, «pero ante todo debemos tener muy en cuenta que el taxi es un servicio público y la obligación de regularlo es del Ayuntamiento».
En este sentido, solicita al Consistorio que estudie la creación de una parada en el centro comercial El Foro «para estar más cerca del cliente, darle un mejor servicio a la juventud los fines de semana, que les sea más económico, esté al alcance de todos y con mayor demanda para nosotros»./Hoy

SALUT Y BUEN VIAJE.

FRENTE A LA CRISIS, L@S TAXISTAS DECIDIREMOS NUESTRO FUTURO

Hola compañer@s: En relación a las declaraciones de la Coordinadora Metropolitana del Taxi de Barcelona el pasado 10 de Febrero: he de decir nos ha costado tiempo y esfuerzo para llegar a un consenso, y que el/la taxista pueda decidir libremente en una consulta como para que ahora salga una minoría en representación de no se sabe quién y se vaya todo al garete; posiblemente la estrategia sea la de abortar dicha consulta, como ocurrió hace dos años (aprendida tenemos la lección). Quizás esta minoría defensora de la libre empresa no contempla como es de dura la vida de un taxista autónomo o asalariado porque no trabajan como taxistas...y solo buscan el lucro personal y no el interés de tod@s. Solo espero que se pueda celebrar dicha consulta el día señalado y con las propuestas incluídas tal y como se acordó en un documento firmado por todos los presentes en la reunión en la sede del Àrea Metropolitana de Barcelona el día 01 de Febrero de 2012, de lo que nosotros también damos fe de ello. No tiene sentido pues que estos señores vengan a torpedear ahora un acuerdo firmado. Me es indiferente lo que el sr. Dionisio Gracia Fajardo diga ahora o pudiera acordar en una comida con los responsables del IMT, según asegura en un programa de radio. Por supuesto sabemos que sobran coches en la calle y que el intrusismo en el Taxi es insultante, pero en eso estamos y además se pudo hablar también de ello durante la reunión y se recogió en el acuerdo con el IMT la creación de una "mesa de trabajo de viabilidad del taxi" precisamente para tratar estos y otros temas. Hay un tiempo para cada cosa y no dude nadie que no se abordará la reconversión pero ahora lo prioritario es establecer una medida contingentadora, y si para ello hemos de ir en masa a votar a una consulta, iremos. Cuando llegue el día 22 de Febrero, en función de los resultados, hablaremos, pero nadie va impedir que el taxista autónomo se posicione. Cuando pase el día 22 de Febrero (fecha de la consulta), entonces, dentro del plan de viabilidad acordado se podrán abordar en sucesivas reuniones temas que no se pueden aplazar como el intrusismo, la reconversión y como no la modificación de la LLei del Taxi (para exigir la plena dedicación como taxista al titular de licencia). Nadie nos va impedir que una mayoría nos expresemos libremente. Damos por hecho y animamos a tod@s los compañer@s que el día 22 de Febrero de 2012 acudan y decidan la opción reguladora que más les convenga. (A. García)

SALUT I BON VIATGE