LOS TAXISTAS DESCONVOCAN LOS PAROS PARA PEDIR EL RELOJ HORARIO

VALENCIA – El próximo martes era el día elegido para una manifestación de taxistas autónomos por toda la ciudad, para desembocar en la sede de la Conselleria de Infraestructuras, en el complejo 9 d’Octubre. La Asociación de Taxistas de la Comunidad Valenciana desconvocó ayer los paros a instancias de otras dos entidades, el sindicato USO y la Federación Sindical del Taxi, con el propósito de «dar un margen de 15 días a la Administración para que ponga en marcha el reloj horario».

Esta es una de las reivindicaciones demandadas por la asociación, indicó su presidente, Emilio Guillem. Según las noticias que maneja el sector, la orden con el reloj horario que fijará una jornada máxima de 16 horas por vehículo se aprobará la próxima semana.
«El 1 de marzo debe estar colocado el reloj en todos los vehículos», dijo como una manera de que aumente el control en el sector. Guillem apostó porque la conselleria tenga un registro de los taxistas asalariados y sus contratos. «Ahora mismo no hay control ninguno y mucho tememos que esto va a continuar pese a la orden».
Acerca de que haya conductores con las tarifas de este año y otros que mantienen las de 2013, dijo que «no hay ningún problema» como se acordó en el consejo, incluso con un comunicado público. La única incorporación es la tarifa plana de 20 y 23 euros a Valencia desde el aeropuerto de Manises, así como ampliar en dos horas el horario nocturno.
Guillem subrayó que los taxímetros actuales «aguantarán las modificaciones con el reloj horario porque ya lo tenían antes de la sentencia que dejó sin tope la jornada de trabajo». Cada modificación cuesta 40 euros, por lo que muchos taxistas han preferido esperar a incorporar el reloj para añadir las tarifas.

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CAOS EN LOS TAXIS DE VALENCIA: ALGUNOS TODAVÍA APLICAN LAS TARIFAS DE 2013 Y OTROS LAS DE 2014

El retraso en la regulación de los horarios que debe aprobar el Consell hace que un 25% de taxistas cobren los nuevos precios y el resto los del año pasado.
Una vez salga se regulen los horarios, se actualizarán los taxímetros.

Como si de una lotería se tratara, los valencianos pueden pagar a día hoy precios diferentes por un mismo servicio según el taxi que les toque. Y es que, según fuentes del propio sector, de los 2.800 vehículos del área de Valencia, ahora mismo alrededor del 75% siguen aplicando las tarifas del año pasado, mientras el 25% restante cobran las nuevas aprobadas para este año.
Así, por ejemplo, un viajero que coja hoy un taxi a las 21.30 horas podría pagar una tarifa mínima de 4 euros si el taxi funciona con los precios de 2013. Pero, si mañana para otro a la misma hora y hace el mismo recorrido, podría costarle 6 euros, ya que con las nuevas tarifas el horario nocturna se adelanta a las 21.00 horas.
No se trata de un capricho de los taxistas, también perjudicados por esta situación que crea confusión entre los usuarios. El problema es que la orden aprobada por la Conselleria de Transportes con las nuevas tarifas establecía su entrada en vigor una vez se actualizaran los taxímetros.
Sin embargo, la mayoría del sector está esperando a que Transportes apruebe también la regulación horaria que prevé limitar a 16 horas el funcionamiento de cada taxis, para actualizar los taxímetros con ambas novedades (horarios y tarifas). Según las mismas fuentes,  los horarios se aprobará en dos o tres semanas.
Estudian cambios en la tasa del aeropuerto La Conselleria de Transportes se comprometió ayer, tras reunirse con la Federación de Taxistas de la Comunitat Valenciana, a estudiar la inclusión de un suplemento por nocturnidad y festivos en la tarifa plana de 20 y 23 euros aprobada para viajar del aeropuerto de Manises a la ciudad de Valencia. También estudiarán que no funcione durante la semana de Fallas.

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VALENCIA, CONSELLERIA Y LOS TAXISTAS DEL AEROPUERTO PACTAN UNA SALIDA CADA 15 MINUTOS

Infraestructuras no establece servicios mínimos porque los paros se tramitaron como una concentración .
El bloqueo de la parada de taxis del aeropuerto de Manises vivió ayer su segunda jornada de paros, sin incidentes destacables aunque con una novedad importante. Un inspector de la Conselleria de Infraestructuras pactó con los convocantes de la protesta que dieran salida a un vehículo cada 15 minutos, para romper la férrea barrera de la jornada anterior.
Fue algo pactado en el momento y que representa una especie de servicios mínimos, que no se han fijado pese a que la concentración deja sin taxis a todos los viajeros que salen de la terminal. Fuentes de la Conselleria de Infraestructuras comentaron que la ausencia de un mínimo de viajes se debe a que la protesta contra la tarifa plana de 20 euros se tramitó como una concentración, por lo que no se puede considerar como si fuera una huelga.
Parte de la parada donde se realizan los paros, este lunes.

La misma respuesta ofreció a este periódico la Delegación del Gobierno, al indicar que la comunicación enviada por las asociaciones y sindicato convocantes fue de una concentración. Esto obligó a la Generalitat a pactar sobre la marcha un símil de servicios mínimos.
Fernando del Molino, secretario general de la Federación Sindical del Taxi, comentó que el primer día ya se habían atendido casos como usuarios minusválidos, personas mayores que iban con muchas maletas o viajeros que argumentaban tener una urgencia, como fue el caso de un médico.
Pero eso fue por iniciativa de los convocantes de la protesta y no por un acuerdo previo con la Generalitat. El bloqueo abarca toda la parada de la terminal, tanto en la parte de llegada como en la puerta superior, donde se sitúa la cola de los vehículos estacionados. Alrededor de un centenar largo de coches aparcaron en todos los carriles para impedir que se cargaran clientes. Y eso sucederá hasta el viernes, última jornada de una convocatoria que va desde las siete de la mañana hasta la una de la madrugada.
Del Molino indicó que, a la vista de la falta de respuesta de la Conselleria de Infraestructuras, la corriente general de los participantes en la protesta es la de continuar más adelante, sobre todo en fechas de especial relevancia para la ciudad por eventos o ferias.
En todo caso, estimó que la premisa para que esto cambie debe ser la retirada de la tarifa plana de los taxímetros y el aumento del servicio mínimo, actualmente fijado en 12 euros desde el aeropuerto. Infraestructuras ha alegado sobre esto que la orden de tarifas se pactó con las cuatro asociaciones más representativas del sector, donde incluyó también a algunas de las que ahora han convocado los paros.
La asociación de taxistas de la parada del aeropuerto, primera que tomó la iniciativa de la protesta, estima que cada día resultan afectados un mínimo de 600 viajeros. La mayoría utilizan la estación de metro cercana, que llega hasta la terminal, aunque el problema es cuando los usuarios desconocen los transbordos hasta llegar a sus destinos.

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VALENCIA, LA HUELGA DE TAXISTAS BLOQUEA LA PARADA DEL AEROPUERTO ANTE LA RESIGNACIÓN DE LOS VIAJEROS

La primera jornada contra la tarifa plana de 20 euros se salda con incidentes aislados y afecta a usuarios de decenas de vuelos.

Los pasajeros salían ayer de la terminal de Manises con un incómodo recibimiento, además del gélido frío acentuado por el viento. La parada de taxis estaba repleta de vehículos pero los conductores enviaban a los usuarios a la cercana estación de metro. La primera jornada de huelga en contra de la tarifa plana de 20 euros para ir a Valencia se saldó con el bloqueo total del servicio, incidentes aislados con algunos chóferes que se acercaron con intención de cargar y la profunda resignación de los clientes de este transporte público.
«Vengo de Galicia y tengo que ir a Ruzafa». Una señora de avanzada de edad se marchó enfadada con el presidente de la asociación de taxistas del aeropuerto, José María Potro, quien se ofreció a acompañarla a la estación del metro. «Yo con el metro no me aclaro», dijo antes de buscar la salida de la terminal hacia el pueblo de Manises.
El bloqueo comenzó a las siete de la mañana. Un centenar largo de vehículos copó todos los carriles de la parada para evitar que entraran conductores en contra de los paros. La idea es seguir hasta el viernes y afectar a todos los vuelos, hasta la una de la madrugada.
«No sé por qué protestan», contestó a LAS PROVINCIAS un viajero llegado esta vez de Sevilla y que tuvo que encaminarse como la mayoría hacia los andenes del suburbano. «Igual llamo para que me recojan», indicó otro, indeciso y con miedo a perderse.
Los taxistas ayudaban con sus indicaciones. «Debe bajar en la plaza de España y entonces buscar la parada del autobús para ir a Massanassa», señaló uno de los huelguistas a un viajero llegado de Galicia. Cada vez que aterrizaba un avión, el panorama era idéntico.
Los incidentes llegaron por la tarde, cuando tres taxistas, entre los que se encontraba la presidenta de la asociación empresarial, Sonia Viúdez, intentaron recoger clientes. «Nos han zarandeado y nos han insultado. Además, la Policía Nacional no ha hecho nada», dijo.
Los taxistas confían en aguantar hasta el viernes, a costa de sus bolsillos porque se trata de trabajadores autónomos. Están en contra de la tarifa plana de 20 euros para ir a Valencia (23 euros desde el bulevar Serrería hasta la playa) y piden a la Conselleria de Infraestructuras que realice un nuevo estudio para certificar que no cubren costes.
La Generalitat, como publicó el sábado este periódico, no está dispuesta a cambiar la orden de tarifas de este año, aprobada de manera definitiva. Alegan que no se puede dar marcha atrás y que hay taxistas ya con los precios incluidos en el taxímetro del coche.
Fernando del Molino, presidente de la Federación Sindical del Taxi, indicó al margen de este conflicto que la conselleria no ha sido capaz de hacer frente a la piratería, los vehículos sin licencia que cargan en el aeropuerto. «Los taxistas no podemos soportar más esta situación», comentó para añadir que la Administración «tampoco ha sido capaz de solucionar los problemas de la sobreexplotación» de licencias.
En su opinión sobra un millar de licencias en Valencia y su área metropolitana, lo que debería resolverse con aportaciones a los taxistas que deseen cederlas, entre otras iniciativas. La desaparición de la Agencia Valenciana de la Movilidad también ha motivado la «ausencia de inspecciones», precisó. Sobre la tarifa plana de 20 euros, aseguró que hay zonas donde el conductor sale claramente perjudicado y en otras ocasiones sucede esto con el cliente. En el corro formado por los taxistas en la parada, Enrique y José Manuel desgranaban los perjuicios de trabajar en la terminal del aeropuerto. «Vienen autobuses piratas a recoger viajeros para llevarlos al Festival de Benicàssim, sin ninguna licencia para ello».
La media de espera ha pasado de dos a cuatro horas, precisaron, lo que se ha visto agravado por la reducción de vuelos. Se muestran muy críticos con la situación del sector, especialmente por lo que ocurre con los asalariados.
De momento, la protesta ha sido apoyada por el sindicato USO, la Federación Sindical del Taxi y la Asociación de Taxistas de la Comunitat, además de la entidad que agrupa a profesionales que trabajan en la parada del aeropuerto.
Se han posicionado en contra la Unión Gremial y la Asociación Empresarial del Taxi, al considerar que la tarifa plana supone un gesto importante hacia la transparencia del servicio, además de frenar los casos de fraude por itinerarios más largos que los adecuados. El servicio mínimo de 12 euros también ha sido rechazado por los huelguistas.

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LOS TAXISTAS DEL AEROPUERTO PRETENDEN IMPEDIR 600 VIAJES CADA DÍA DE LA HUELGA

Valencia – La convocatoria divide al sector y dos asociaciones defienden que se gana en transparencia con los usuarios.

Mañana a las siete de la mañana comenzará una de las protestas laborales más duras que ha vivido el aeropuerto de Manises. Los taxistas que trabajan habitualmente en la parada de la terminal aérea han decidido paralizar cualquier servicio de salida para tratar de este modo de modificar la tarifa plana aprobada por la Generalitat en los viajes que tengan como destino Valencia, con una segunda zona de 23 euros a partir del bulevar Serrería hasta la playa.
«Nadie podrá cargar», indicó Jose María, representante de la asociación de taxistas del aeropuerto, quien consideró que impedirán entre 600 y 700 servicios diarios, con jornadas donde se puede llegar al millar de servicios. Los conductores han convocado los paros desde las siete de la mañana hasta la una de la madrugada. “»odo el horario de los vuelos», precisó la misma persona, en una protesta que se prolongará hasta el viernes.
Los partidarios de la protesta consideran que pierden dinero con la tarifa plana de 20 euros en el recorrido hasta Valencia, además de criticar también el mínimo que ha aprobado la Conselleria de Infraestructuras de 12 euros para cualquier viaje. Pero ponen el acento también en lo que consideran un agravio respecto a otros destinos.
«A un cliente que viva en la avenida del Cid le cobraremos 20 euros, mientras que a otro que vaya a Santa Bárbara le saldrá la carrera por 17 euros». La protesta no impedirá la llegada de taxis a la terminal, precisan los convocantes.
El cierre de la parada ha sido apoyado por el sindicato USO, la Federación Sindical del Taxi y la Asociación de Taxis de la Comunidad Valenciana, al esgrimir que los conductores pierden dinero tanto en el servicio mínimo como en la tarifa plana. En los dos primeros casos plantearon una subida a la conselleria, desestimada en el decreto final de tarifas de 2014. Fuentes de la conselleria indicaron que «las tarifas han pasado todos los trámites y se plantea para evitar el fraude y ganar transparencia».
Pero también ha recibido rechazos de entidades muy representativas. La presidenta de la Asociación Empresarial del Taxi, Sonia Viúdez, comentó que una de las ventajas de la tarifa plana es que se pueden cerrar acuerdos con agencias de viajes, al conocer el cliente con exactitud el coste del servicio.
«El conductor sale ganando y el cliente también; soy partidaria incluso de bajar las tarifas y de aumentar la transparencia en todo lo que podamos». Alertó del peligro que supondrá la huelga si es mayoritaria al dirigir a los viajeros a la estación del metro que llega hasta la misma terminal.
La línea 5 al aeropuerto desde el mismo centro de la ciudad. Un portavoz de Ferrocarrils comentó que no se ha previsto un aumento de la frecuencia de paso, que ahora es de un tren cada siete minutos. Viúdez dijo por último que el servicio mínimo de 12 euros es también muy beneficioso, dado que supera lo que el año pasado resultaba de sumar el suplemento de espera con la bajada de bandera.
El presidente de Unión Gremial, Santiago Fraile, dijo por su parte que el precio mínimo es inferior al que pidieron, aunque rechazó la protesta y confió en que se permita a los taxistas que quieran trabajar cargar clientes en la terminal. «No podemos permitirnos perder usuarios», por lo que en general se mostró favorable a la contención de tarifas. Sobre la protesta, añadió por último que «habrá que valorar el resultado».

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VALENCIA, EL TAXÍMETRO GENERA CONFIANZA

Taxistas y usuarios, enfrentados por la tarifa plana para viajar desde el aeropuerto.

Decenas de aviones tocan tierra cada día en Manises, dejando centenares de pasajeros que llegan dispuestos a descubrir por primera vez Valencia o, sencillamente, a volver a casa. Pero el viaje no acaba en el aeropuerto. El taxi sobrevive al metro desde hace años pero, desde que se anunciara la tarifa plana aprobada por la Conselleria de Infraestructuras, el sector se ha puesto en pie de guerra.
Un montante de veinte euros por trayecto desde el aeropuerto a Valencia y de veintitrés si pasa del Bulevar Serrería hasta el puerto ha encendido la mecha del gremio, que ha convocado una huelga de cinco días, desde el 20 al 24 de enero, para protestar contra la medida y en la que se exigirá que la tarifa plana se sustituya por una tarifa mínima que compense las pérdidas que se vienen generando desde hace años.
«Está claramente mal planteado. Hay servicios que la tarifa plana no cubre, necesitamos un mínimo que sea más alto para que, al final de la jornada, nos salga rentable el día», cuenta el taxista Elías González. Y es que, el problema, es más la falta de trayectos que la realización de éstos. «Ayer llegué a las doce del mediodía y hasta las seis de la tarde no tuve pasajeros. Estoy a favor de la huelga, pero no creo que pueda seguirla tantos días. Está claro: si no trabajo, no cobro», afirma.
Pero los veinte euros no han hecho otra cosa que destapar las quejas de un sector que denuncia haber sido olvidado desde hace mucho tiempo por las instituciones. «La tarifa plana ha sido la gota que ha colmado el vaso», cuenta Enrique Navarro, otro de los taxistas que, cada día, salen desde el aeropuerto de Manises. «La publicidad que se ha dado a los abusos nos ha hecho mucho daño, pero la administración no ha hecho nada», cuenta. A la nueva medida se une, además, la reciente competencia de Metrovalencia, que llegó a Manises sin que Conselleria adaptara la oferta de taxis a la demanda. Demasiados coches para pocos pasajeros. «Deberían haber retirado licencias después del bajón de actividad. Durante estos años hemos cambiado las tarifas en favor del cliente, pero al final si el taxi tiene pérdidas las asumimos nosotros».
Los taxistas apuestan por limitar el consumo mínimo y máximo, así como seguir haciendo uso del taxímetro. «El taxímetro genera confianza en el cliente. Está homologado y ha pasado pruebas», afirma David V., conductor.
Entre los usuarios, sin embargo, ánimo de victoria. Rosario Chordá vive en los Países Bajos desde hace años y llegaba al aeropuerto de Manises con billete de ida y vuelta. «En Holanda estoy acostumbrada a estos precios. Veinte euros me parece un precio ajustado, nada excesivo, sobre todo teniendo en cuenta la distancia entre Manises y Valencia», cuenta. Los abusos a aquellos que no conocen la ciudad, una de las razones que más repiten para alabar la tarifa plana. «Evidentemente queremos pagar cuanto menos mejor y a aquellos que venimos de fuera de Valencia o de España nos viene mejor», afirma Gemma Ros. Aún así, muchos de ellos siguen prefiriendo moverse de manera subterránea y optan por la conexión de Metrovalencia. «La tarifa plana está bien pero, por el momento, muchos preferimos el metro, ¡sobre todo si viajamos con compañías low-cost!», cuenta Sergio T., recién llegado a Valencia.

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VALENCIA, LAS LICENCIAS DE TAXI SUBEN PESE A LA FALTA DE ACTIVIDAD

Una de las cuestiones de fondo en la polémica que envuelve al sector del taxi, primero con el reloj horario y ahora con la tarifa plana de 20 euros desde el aeropuerto de Manises, se encuentra en la concesión de licencias, que en los últimos años ha aumentado pese al evidente descenso de actividad por la crisis económica.
Así lo evidencia el anuario estadístico, con un total de 2.835 licencias en 2012, una cifra muy similar a la de 2009, cuando se alcanzaron los 2.816 permisos. Las paradas están llenas (sólo hay espacio en las asignadas en la ciudad para algo más de 800 vehículos), mientras los que se arriesgan a gastar combustible para buscar a los clientes pasan horas recorriendo la ciudad sin carga.
Así las cosas, cualquier novedad por parte de la Administración es recibida con escepticismo o una crítica abierta, como ha sido el caso de la tarifa plana. Los conductores que trabajan en el aeropuerto de Manises (entre 600 y 700 según las rotaciones, indica la asociación), han convocado una serie de concentraciones entre los días 20 y 24.
El objetivo no es otro que impedir que los viajeros que lleguen en avión puedan coger un taxi en la parada durante todo el día. Así de claro, si no lo impide la Policía Nacional. La Delegación del Gobierno ya está informada de estos actos de protesta, que se retrasaron una semana precisamente para cumplir la obligación de comunicarlo con diez días de antelación.
Las 108 paradas de taxi se concentran principalmente en Ciutat Vella, Campanar y Quatre Carreres. La asociación de comerciantes del centro pidió hace meses que se permitiera el uso de estos estacionamientos para carga y descarga, en el caso de que no fueran utilizados. Por desgracia para el sector, la realidad es que la inmensa mayoría están repletas de chóferes, que ahorran así en gasóleo. Una de las críticas ante esta situación ha sido que la Policía Local multa a los que están aparcados fuera de los límites, lo que les obliga a dejar la fila e internarse en el tráfico.

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LOS TAXIS TENDRÁN TARIFA PLANA DE 20 EUROS ENTRE VALENCIA Y EL AEROPUERTO

Los conductores exigen una subida y convocan una protesta para intentar cerrar la parada durante cinco días la próxima semana.

Los taxistas cobrarán una tarifa plana de 20 euros en los viajes de Valencia al aeropuerto de Manises y viceversa. Se trata de una de las novedades de las tarifas aprobadas este año por la Conselleria de Infraestructuras para el ‘cap i casal’, con una segunda zona en la franja que va desde el bulevar Serrería hasta el puerto, donde se elevará a 23 euros.
La medida pretende, indicaron ayer fuentes sindicales, evitar abusos de algunos conductores, especialmente cuando se trata de viajeros turistas. Por este motivo, se dio un apoyo inicial a la tarifa plana, aunque los precios no han contentado al sector.
En una reunión convocada ayer por la asociación de taxistas que trabajan en la parada del aeropuerto, la conclusión fue que esta tarifa plana supone un perjuicio y pierden dinero en cada viaje, por lo que aprobaron por mayoría abrumadora cinco jornadas de protesta la próxima semana.
Consistirá en una concentración desde las siete de la mañana hasta la una de la madrugada, de lunes a viernes, en la parada del aeropuerto de Manises. Fernando Ballester, secretario general del sindicato USO en el sector del taxi, indicó que «no habrá restricciones para las llegadas y podrán descargar con normalidad, aunque la idea que tienen es que nadie pueda carga pasaje durante esas horas».
Tanto el sindicato USO como la Federación Sindical del Taxi respaldan la convocatoria de la protesta, organizada por la citada asociación de la parada. Hoy se ha previsto una reunión entre las tres entidades para determinar este extremo, es decir, si todos asumen la protesta como convocantes.
La tarifa plana de 20 y 23 euros rige sólo para la ciudad de Valencia. Para el resto de municipios, los taxistas habían reclamado un importe mínimo de una cantidad similar, aunque Infraestructuras decidió en la orden de tarifas emitida el pasado 30 de diciembre que el mínimo ascienda a 12 euros.
Este es otro de los motivos de la protesta y que más han irritado al sector, al considerar que con esa cantidad pierden dinero en los trayectos, aunque también habrá casos de usuarios a los que les convenía más el sistema tarifario antiguo. Por poner un ejemplo extremo, la carrera entre el aeropuerto y una dirección de la avenida del Cid costará lo mismo que otra situada en la avenida del Puerto.
¿Cuándo se aplicarán estas tarifas? Esa es otra de las complicaciones de la medida, dado que este año se volverá al reloj horario, tras unos meses de orden provisional sin límite en las jornadas. Ballester indicó que la conselleria «no dará vuelta atrás por lo que nos han dicho», en referencia a un aumento de la tarifa plana.
La orden ya está vigente, por lo que cualquier taxista puede actualizar precios e incluir esta tarifa novedosa. El problema es que los instaladores no tienen el programa informático disponible, lo que se prolongará durante unas semanas. La previsión de la Generalitat es que a finales de febrero se produzca la actualización. Hacerlo por separado supondría duplicar el coste para los conductores.

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VALENCIA UN GRUPO DE TAXISTAS PROMUEVE EL USO COMPARTIDO DE SUS COCHES

Unos 70 taxistas participarán en la primera fase del proyecto Ecotaxi en Valencia, una iniciativa que pretende impulsar el uso de vehículos de calidad para mejorar la imagen del sector. El presidente de la asociación de taxistas de la Comunidad Valenciana, Emilio Guillem, comentó ayer que también se quiere incorporar el uso compartido de taxis gracias a una aplicación en el teléfono móvil que se quiere presentar dentro de escasas fechas.

Indicó que este servicio pretende poner en común a clientes, en principio para viajes a larga distancia, aunque también con la previsión de que sea en el propio casco urbano de Valencia.
Ayer mismo se celebró una reunión con la empresa promotora del proyecto Ecotaxi, ya en servicio en ciudades como Madrid y Barcelona. Vehículos híbridos, servicio wi-fi y pago con tarjeta son algunos de los requisitos que se pedirán a los conductores que quieran formar parte de esta iniciativa.
Por otro lado, representantes de la asociación mantuvieron un encuentro esta semana con mandos de la Policía Local de Manises, con el propósito de solicitar que patrullen en el recinto del aeropuerto para detectar y denunciar a los taxistas sin licencia, los conocidos como ‘taxis pirata’ que han proliferado en los últimos años.
Guillem comentó que encontraron una «muy buena disposición» para colaborar en acabar con este problema. Los taxistas avisarán de la presencia de estos vehículos, principalmente furgonetas, a los agentes de la Policía Local. La entidad ha pedido que se aplique la normativa con la inmovilización de los vehículos detenidos, tanto en el recinto portuario como en las inmediaciones, donde suelen estacionar los vehículos para captar clientes.

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EL SECTOR DEL TAXI DE VALENCIA ACUDIRÁ A CASAS DE ALQUILER DE COCHES PARA LUCHAR CONTRA LOS TAXIS ILEGALES

Asociaciones y sindicatos recuerdan que conducir un taxi sin licencia supone multas de hasta 10.000 euros

LEVANTE-EMV La Unió Sindical Obrera de la Comunitat Valenciana Autónomos del Taxi (USOCV) y la Asociación de Taxistas de la Comunitat Valenciana (ACTV) emprenderán una campaña informativa en las casas de alquiler de ve­hículos y con los organizadores de eventos para luchar contra los taxis piratas, sobre todo en el aeropuerto de Manises. «Hacemos una valoración positiva de la voluntad existente por parte de todos los actores responsables en acabar con las actuaciones ilegales de aquellas personas que careciendo de tarjeta de transporte y del resto de requisitos necesarios para dedicarse al transporte de viajeros, vienen realizándolo de manera habitual», indican las entidades.
Las dos asociaciones han exigido a la Administración «la creación de un operativo coordinado entre todas las fuerzas de inspección y seguridad estatales, autonómicas y locales, puesto que el incremento de estas actuaciones ilegales se produce por la ausencia de miedo a las sanciones que raramente se producen». «No se va a tolerar la presencia de ningún vehículo que carezca de tarjeta de transporte en las terminales públicas de aeropuertos, puertos y estaciones de trenes o autobuses», destacan las entidades.
«Se exige que se disponga lo preciso y necesario, para hacer efectiva la paralización y destrucción de los vehículos utilizados para realizar esta ilegal actividad, tal como lo dicta la ley de ordenación del transporte terrestre en su artículo 143», piden las asociaciones del taxi.

Sanción grave
Tras las reuniones celebradas con distintas administraciones, tanto USOCV como ACTV recuerdan que la sanción económica grave a la que se exponen los conductores ilegales de taxis supondrá la retirada del vehículo de por vida y sanciones de más de 10.000 euros. «Con esta medida, se pretende aliviar la situación actual en los dos principales aeropuertos de la Comunitat Valenciana, donde los piratas actúan con casi total impunidad», señalan las mismas fuentes.

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REFUERZAN LA VIGILANCIA DE TAXIS PIRATAS EN EL AEROPUERTO TRAS LAS PROTESTAS DE LOS CONDUCTORES

Los chóferes alertarán a la Guardia Civil de la presencia de vehículos sin permiso, que se exponen a sanciones de 5.000 euros
La protesta de los taxistas que trabajan en el aeropuerto de Manises ha surtido efecto. Miembros de la Guardia Civil de Tráfico acudieron ayer a la parada de la terminal para solicitar a los conductores que les avisen en caso de detectar algún vehículo pirata, sin licencia para este tipo de servicio y que en los últimos meses han proliferado por la falta de actuación de la Administración, según criticó el presidente de la Asociación de Taxistas de la Comunidad, Emilio Guillén. La sanción a la que se enfrentan supera los 5.000 euros.
La petición pasa por «dejar que carguen y entonces llamar al 062, para comunicar matrícula, modelo, color del coche y dirección que llevan», según figura en un mensaje telefónico que circulaba desde primera hora de la mañana entre los conductores. Además, se comunicó que no «hay que acosarlos ni tampoco increparlos. Alguno se escapará pero nos han dicho que al que pillen son unos 5.000 euros».
Guillén fue más allá y reclamó que el vehículo sin licencia para circular como taxi quede retenido «hasta que el juicio salga adelante; es algo que pueden hacer pero que no aplican los juzgados». El pasado día 19, sin ir más lejos, un grupo de taxistas rodeó una furgoneta pirata y la retuvo hasta que llegó la policía.
La Policía Nacional, precisó el presidente de la asociación, también se ha comprometido a aumentar la vigilancia. Guillén pidió que se instruya a los agentes en la normativa que sigue el sector del taxi, dado que en algunos casos, sobre todo agentes de la Policía Local, «no saben ni los papeles que deben pedir».
El dirigente sindical rechazó el mismo término de ‘taxi pirata’ porque «no son taxis, aunque es la palabra que se ha quedado para denominarlos». Cada vez es más frecuente, dijo, que carguen en la zona de la parada, sin «disimular en absoluto». La estrategia es siempre la misma y pasa por pactar un precio cerrado con los viajeros a los que convencen de utilizar sus vehículos.
«Acaban pagando un precio más caro porque la carrera al aeropuerto está en 12 euros y muchos piden 25 euros». Además, al no tener la licencia carecen de cualquier seguro que dé cobertura a los viajeros y suponen un ataque frontal a un sector cada vez más acuciado por la crisis económica y el enfrentamiento entre los propios conductores sobre la regulación de los horarios.
Una de las soluciones, además de las multas y la vigilancia policial, debería pasar según Guillén por la aprobación de una ley de servicios complementarios que regule y defina servicios como el transporte que ponen algunos hoteles a disposición de sus clientes.
La eclosión de los taxis piratas ha sido la puntilla de un verano conflictivo por las diferencias entre las distintas asociaciones sobre los horarios de trabajo y los días de libranza. La Conselleria de Infraestructuras debe decidir a la vuelta de vacaciones la orden que emitirá para regular el sector, una normativa que debe hilar muy fino para no encontrarse con un recurso judicial.
Otro de los taxistas afectados comentó que la estación Joaquín Sorolla es otro de los lugares habituales donde se pueden ver vehículos sin licencia de taxi. La legislación establece que un conductor con permiso necesita la autorización previa de la Generalitat para hacer un servicio «en un puerto o aeropuerto fuera de la Comunidad», por lo que dijo no entender «la falta de multas contra los ilegales». Guillén lamentó la desaparición de la Agencia de Movilidad, lo que a su juicio ha perjudicado al sector.
LOS DATOS
Licencias. En Valencia y su área metropolitana hay 2.800 permisos en vigor. La crisis ha hecho que las paradas estén llenas de coches para no gastar combustible.
Reclamación. Tras dos actos de protesta en el aeropuerto y la estación del AVE, el otoño se prevé con más manifestaciones de los conductores autónomos.
Plazos. La Conselleria no tiene un calendario de la normativa.

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INFRAESTRUCTURAS DESTACA QUE TRABAJA PARA LOGRAR UNA ORDEN DEL TAXI "FUERTE JURÍDICAMENTE Y LO MÁS CONSENSUADA POSIBLE"

VALENCIA, 1 (EUROPA PRESS) La Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente ha destacado este jueves que trabaja para lograr una “nueva” orden que regule la actividad y el horario en el sector del taxi que sea “fuerte jurídicamente”, con el fin de evitar recursos que impidan su viabilidad, y que esté “lo más consensuada posible”. En este sentido, ha resaltado que ha escuchado “las propuestas de todo el colectivo de taxistas” y que se reúne frecuentemente con sus representantes para elaborar dicho documento. 

Así lo han indicado a Europa Press fuentes de este departamento autonómico después de la protesta que esta jornada han llevado a cabo centenares de taxistas autónomos para exigirle horarios adecuados en este sector que contemplen jornadas de 12 horas laborales como máximo que eviten la actual regulación provisional y la “competencia desleal” dentro del colectivo.
Estos profesionales han bloqueado la entrada y la salida de vehículos a los accesos principales del aeropuerto valenciano, en la localidad de Manises, y a la estación del AVE, en la ciudad de Valencia. La protesta se ha desarrollado entre las 4.00 horas y las 11.30 horas de este jueves en el primero de estos emplazamientos, con más de 800 taxis, y entre las 8.00 y las 11.30 horas, con la presencia de unos 200 vehículos, en el segundo.
Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente ha afirmado que estas movilizaciones se producen mientras este departamento de la Generalitat ”sigue trabajando en la nueva norma que tiene pendiente sacar sobre la regulación horaria del taxi” y a la vez que celebra encuentros, aproximadamente “cada quince días”, con “todo el colectivo” para abordar este asunto y trasladarle el estado del proceso.
La conselleria ha resaltado también que ha escuchado “las peticiones y propuestas de todo el sector” y ha afirmado que tiene como objetivo “hacer una orden fuerte jurídicamente” y “lo más consensuada posible” para evitar que pueda ser recurrida y que esto afecte a su aplicación y vigencia. Así, ha señalado que ha pedido los informes correspondientes, entre ellos, el referido a la Conselleria de Industria.
El departamento que dirige Isabel Bonig ha recordado que en la actualidad el sector del taxi se regula por medio de un “horario provisional” aplicado después de que un fallo del TSJCV, a partir del recurso de una asociación al anterior reloj, anulara por una cuestión formal esta orden de regulación de horarios que aceptaban los autónomos y que recogía esas 12 horas como máximo.


COMUNITAT UN MILLAR DE TAXISTAS BLOQUEAN LA ENTRADA AL AEROPUERTO Y LA ESTACIÓN DEL AVE PARA EXIGIR HORARIOS ADECUADOS

El sector exige a la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente horarios adecuados que contemplen jornadas de 12 horas laborales como máximo y que eviten la actual regulación provisional

Un millar de taxistas han bloqueado este jueves la entrada y la salida de vehículos a los accesos principales del aeropuerto valenciano, en la localidad de Manises, y a la estación del AVE, en la ciudad de Valencia, para exigir a la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente horarios adecuados para este colectivo que contemplen jornadas de 12 horas laborales como máximo y que eviten la actual regulación provisional.
Los taxistas que han protagonizado esta protesta, pertenecientes al colectivo de trabajadores autónomos, han secundado de este modo la movilización convocada para esta jornada por el sindicato USOCV y la Asociación de Taxistas de la Comunitat Valenciana (ATCV) con el fin de reclamar esa regulación horaria.
Asimismo, con esta acción han querido censurar la “competencia desleal” dentro de este sector y las diferencias entre las condiciones de trabajo de los autónomos y las de otros titulares que disponen de más vehículos o de asalariados. La protesta se ha desarrollado entre las 4.00 horas y las 11.30 horas de este jueves en el aeropuerto, con más de 800 taxis, y entre las 8.00 y las 11.30 horas, con la presencia de unos 200 vehículos, en la estación del AVE.
Así lo ha explicado el taxista y delegado de parada del sindicato USOCV en Valencia, Cristian Rodríguez, que ha participado en la movilización ante la estación. Este profesional ha indicado que con estas convocatorias el colectivo de autónomos ha querido “manifestarse contra la conselleria, que está haciendo las cosas mal y que no nos está haciendo caso”.
Rodríguez ha lamentado las “falsas promesas” de este departamento autonómico y ha criticado que pretenda “implantar” un horario “sin querer respetar una mayoría en contra que ha recogido 1.456 firmas de compañeros, gente que no está conforme” con las decisiones de Infraestructuras sobre el horario en el sector. Estas protestas se llevan a cabo después de que por un fallo del TSJCV, a partir del recurso de una asociación al anterior reloj, se anulara por una cuestión formal esa orden de regulación de horarios que aceptaban los autónomos.
Este profesional ha explicado que “la que quieren implantar ahora sí o sí, que ha sido la menos votada -en el sector-, es el ABC, que significa trabajar dos días seguidos, descansar el tercero, y dejar el fin de semana como está par-impar” y ha asegurado que “para los autónomos de Valencia, único conductor que lleva un solo coche”, este modelo es “otro recorte” y “otra discriminación” hacia esas licencias.
“Yo soy único conductor y no puedo hacer 48 horas seguidas. Entonces, llegará un momento en el que haré una jornada y me tendré que ir a descansar, haré al día siguiente otra jornada y me iré a descansar y al tercer día tendré que parar sí o sí”, frente a “otros que con dos conductores o más coches pueden combinarse” de modo que “sus coches siempre están rodando” mientras “tú estás obligado a estar en casa” por el descanso marcado, ha planteado el taxista.

Licencias «en el mismo rango»

Cristian Rodríguez ha pedido tras ello que se adopten todas las medidas necesarias para que “se igualen todas las licencias” y puedan estar “en el mismo rango” horario de trabajo, de modo que no haya diferencias entre autónomos y empresarios con más de un vehículo o trabajador. Ha agregado respecto a estos últimos que han de tener garantizado sus “derechos” y unas jornadas laborales adecuadas “de 40 horas semanales” y “no de 60 y de 70 horas a la semana que están haciendo”.
En este sentido, ha destacado que los análisis que se están realizando en la actualidad, a través de “la comisión que ha montado la conselleria a petición nuestra”, han demostrado que “el reloj -con las doce horas máximas que los autónomos plantean- es viable en Valencia”. “No entendemos por qué ahora cambiar a otra regulación sin consultar con el sector porque una asociación ha llegado y ha dicho que representa a una mayoría”, ha criticado.
Rodríguez, que ha rechazado nuevas “discriminaciones para los autónomos”, ha defendido que se pregunte al sector para que sean sus miembros los que puedan “decidir” sobre el horario y ha apuntado que “una vez salga por mayoría lo que salga se acatará”.
“Pedimos unas urnas, que la conselleria las ponga a disposición de todas las licencias que hay en Valencia para que den un voto a favor de una regulación. Que la gente vaya y decida con su voto lo que quiere. No estamos de acuerdo con que se nos implante una de las opciones, la que menos votada”, ha argumentado en este sentido.

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LOS TAXISTAS SE MOVILIZAN EN EL AEROPUERTO PARA EVITAR LOS COCHES Y FURGONETAS ILEGALES

VALENCIA  -  Varios conductores rodearon en Manises a un vehículo que ofreció sus servicios a los pasajeros del vuelo de París.

Los taxistas valencianos han pasado a la acción ante la indiferencia de la administración y de la policía hacia sus denuncias sobre la proliferación de vehículos ilegales por toda la ciudad y ya no sólo en los puntos de recogida de viajeros, como la estacion del AVE o el aeropuerto.

Según explicó ayer el presidente de la Asociación de Taxistas de la Comunitat Valenciana, Emilio Guillén, «no nos queda más remedio que actuar porque vemos que nadie lo hace». Tras la desaparición de la Agencia Valenciana de la Movilidad, sólo hay un inspector para toda la Comunitat para controlar la legalidad de estos vehículos de servicio público «y la Policía Local no está preparada para combatir a los taxis piratas porque no saben qué documentación solicitar ni cómo tramitar la denuncia para que prospere».
Por ello, un grupo de seis taxistas interceptaron el miércoles por la noche una furgoneta blanca en el aeropuerto de Manises que ofreció sus servicios a los pasajeros que regresaban de París. Fuentes presenciales explicaron que se dio aviso a la Policía Nacional, cuyos agentes acudieron a la terminal pero no procedieron a realizar ninguna actuación dado que no pudo acreditarse si eran pasajeros o trabajadores. Según las mismas fuentes, «el conductor del vehículo dijo que trabajaba para una empresa turística aunque no pudo acreditarlo».
El representante de la asociación de taxistas criticó el riesgo que representan estos vehículos para el pasaje porque no tienen pólizas de responsabilidad civil. «La situación se ha escapado de las manos y ya están por todas partes», señaló. También han observado un aumento de taxis ilegales por la celebración del FIB en Benicàssim.
Guillén lamentó también que muchos usuarios mantienen la creencia de que «un taxi pirata sale más económico, cuando es al contrario. Nosotros hemos demostrado que un trayecto desde el centro de Valencia hasta el aeropuerto cuesta menos de 13 euros y esta gente no lo realiza por menos de 25 euros»./Las Provincias

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VALENCIA LA CONSELLERIA PROLONGA EL CONFLICTO DEL TAXI AL NO DECIDIR LA REGULACIÓN HORARIA

Transportes descarta una votación sobre el tope de 12 horas diarias y un informe de Industria rechaza poner otra vez el reloj en los taxímetros .

Algo más de tres horas de reunión no sirvieron ayer para aclarar muchas cosas acerca del conflicto del taxi. O más bien lo contrario, la conclusión fue que la Conselleria de Infraestructuras no tiene prisa para reparar un conflicto que está desquiciendo al sector y que tiene su origen en la regulación horaria, con la reivindicación de los autónomos de un tope de 12 horas y la libertad total que defienden los empresarios y sus asalariados.

La reunión fue convocada por el director general de Transportes, Carlos Eleno, y acudieron representantes de las principales asociaciones y sindicatos de Valencia. El secretario de Acción Sindical de USO en el sector del taxi, Felipe Bueno, lo resumió diciendo que salía «decepcionado al notar que el director general empieza a recular de lo que nos dijo hace poco».
Con esto se refería a la promesa de una consulta por votación de los 2.800 conductores de Valencia y su área metropolitana acerca del tope horario de 12 horas. Ahora, indicó Bueno, lo único que se podrá votar, en caso de que finalmente se haga, es si se implanta de nuevo el reloj en cada vehículo.

Esto dejaría un amplio margen de decisión a la conselleria, que ha convocado de nuevo a las asociaciones el próximo septiembre. Así las cosas, los autónomos deben decidir si mantienen las movilizaciones previstas los próximos días 22 y 1 de agosto, con el anuncio del bloqueo de las paradas de la estación Joaquín Sorolla y el aeropuerto de Manises.

Eleno acudió con dos informes a la reunión, uno de la Dirección General de Industria y otro de la de Trabajo. La presidenta de la Asociación Empresarial del Taxi, Sonia Viúdez, indicó que el primero descarta por completo la colocación del reloj horario en el taxímetro.

La única opción prevista es añadir en cada coche un aparato similar a un tacógrafo, con un coste estimado de 400 euros. La solución no gustó a ninguna de las partes, pero parece que hay, al menos según el informe de la Generalitat, dificultades técnicas y jurídicas para volver a colocar el reloj como antes.

Las últimas proceden sobre todo de un posible recurso en contra de la regulación. Ayer no hubo acuerdo, pero es que según Viúdez, el documento de Trabajo supuso una jarra de agua fría para los defensores del tope de 12 horas, al entender que prima la libertad de contratación.

«Entonces, han pedido que el tope sea de 16 horas, aunque los de la conselleria no han decidido nada». La postura de los empresarios del sector no ha cambiado y pasa por una jornada de 24 horas, con libertad absoluta para la circulación de los vehículos, que se complementaría con unos turnos de descanso de un día cada tres. De este modo, sostienen, se retirarían de las calles 900 coches cada jornada y se mantendrían todos los puestos de trabajo actuales.

En caso de optar por el tope de 12 horas, indican que peligran medio millar de empleos, mientras que la postura de los autónomos es que la situación actual, sin límite, supone unas pérdidas de 400 euros semanales por la mayor competencia.

El informe de Trabajo no es tan mal visto por Bueno, quien indicó que a su juicio es positivo para establecer el tope de 12 horas, aunque con la fórmula de prestación de un servicio público y no una imposición en material laboral.

En todo caso, estas distintas interpretaciones denotan lo enmarañada que está la cuestión. Los empresarios y asalariados sí que decidieron ayer desconvocar su protesta en la plaza de Manises, al entender que hasta septiembre ya no hay nada que hacer. El problema es que a la vuelta de vacaciones, el problema seguirá sin plazos de solución.

UNA DOCENA DE TAXIS APARECEN CON RUEDAS PINCHADAS EN PLENO CONFLICTO DEL SECTOR

Los empresarios denuncian actos de radicales en una zona de Vara de Quart, mientras los dos colectivos vuelven a las protestas.
El conflicto abierto en el sector del taxi por la regulación horaria ha iniciado una deriva peligrosa con actos vandálicos en vehículos. La presidenta de la Asociación Empresarial del Taxi, Sonia Viúdez, denunció ayer los daños producidos en una docena de coches estacionados en la calle Gremis, todos pertenecientes a empresarios. Ruedas pinchadas, cristales rotos y alguna pintada con espray fue lo que se encontraron los chóferes el domingo a primera hora de la mañana cuando se hizo el cambio de turno.

Los propietarios ya han denunciado los hechos en la comisaría. Juan Pardo, uno de los afectados, es propietario de tres vehículos y ayer mismo realizó el trámite. Aseguró que «los radicalismos y las agresiones no me parecen bien», por lo que pidió a los autores que tengan en cuenta que este tipo de daños «impide a los taxistas que trabajen y puedan dar de comer a sus familias».

Viúdez comentó que el lugar elegido para estropear los coches es una zona habitual de estacionamiento de taxis, dado que justo enfrente están las instalaciones de una cooperativa del sector. «Está la gasolinera, por lo que lo normal es dejar el coche particular y coger el taxi, que ha dejado antes el compañero».

La presidenta destacó que el denominador común de todos los vehículos afectados es que son de empresarios, por lo que dijo que «creo que pueden ser radicales de un sindicato», aunque afirmó que no han podido constatar nada todavía a través de cámaras de grabación. Esa es una de las gestiones que se realizan estos días, aunque la dirigente adelantó que pedirán a los responsables de la cooperativa la posibilidad de enfocar las cámaras de vigilancia a la calle para aumentar la seguridad de vehículos y conductores. Por su parte, el secretario general de Acción Sindical de USO, Felipe Bueno, negó cualquier vinculación de su sindicato con estos hechos y dijo que son fruto de radicales y la «tensión, que ha aumentado cada día».
El origen del enfrentamiento entre taxistas autónomos y los empresarios y asalariados tiene su origen en la derogación de la orden de la Generalitat que regula los horarios y los descansos semanales en el sector. El motivo fue un recurso interpuesto en el Tribunal Superior de Justicia por la Asociación Empresarial, al entender que era lesivo para sus intereses y los de todo el sector un tope de 12 horas al día.

Desde la derogación, el límite horario en el taxímetro fue anulado, manteniéndose sólo los descansos semanales. Mientras que los autónomos aseguran que sufren pérdidas de 400 euros semanales con esta situación, los empresarios aseguran que de ponerse en práctica de nuevo el reloj en los taxímetros, el sector registraría medio millar de despidos por la falta de trabajo.

Bueno indicó que los incidentes ocurridos en la calle Gremis el pasado domingo no han sido los únicos. En el camino de Moncada y la calle Conde de Lumiares aparecieron hace dos semanas sendos taxis con las ruedas pinchadas y el módulo del techo destrozado.

En todo caso, aseguró que se trata de «incidentes aislados», por lo que quiso quitar importancia y deseó que la Conselleria de Infraestructuras tome ya una decisión sobre la orden que emitirá. Los dos colectivos han vuelto a realizar concentraciones en la plaza de Manises, para requerir a la Generalitat que tome cartas en el asunto.

En ambos casos, la intención es quedarse al raso hasta que se anuncie una decisión. Los autónomos abogan por la convocatoria de una consulta en el sector, lo que implicaría la votación de 2.800 chóferes. Tanto USO como la Federación Sindical del Taxi y la Asociación de Taxistas de la Comunitat están convencidos de que ganarán en las urnas porque recogieron 1.500 firmas en una movilización reciente a favor del límite de 12 horas en la jornada diaria. El problema es que cualquier orden será objeto con seguridad de un recurso en los tribunales y con el precedente de la derogada, la conselleria no quiere adelantarse sin tener el pleno respaldo de la Abogacía de la Generalitat.

Los autónomos han convocado actos de protesta el día 22 en la estación Joaquín Sorolla y el 1 de agosto en el aeropuerto de Manises. La intención es bloquear las paradas en caso de que persista esta situación. Por parte de los empresarios, Viúdes reiteró que su petición pasa por jornadas libres de 24 horas y descansos rotatorios cada tres días para evitar la pérdida de empleos./Las Provincias

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LOS TAXISTAS DE VALENCIA DEJARÁN SIN SERVICIO EL AVE Y EL AEROPUERTO SI NO CESAN LAS PRÁCTICAS MAFIOSAS

La asociación de profesionales critica al Consell por «permitir» que circulen irregularmente 300 vehículos.
 
 VALENCIA La Asociación de Taxistas de la Comunitat Valenciana anunció ayer movilizaciones durante la segunda quincena de enero en protesta por la «permisividad» de la Agencia Valenciana de Movilidad (AVM) ante las «prácticas mafiosas» en los alquileres de licencias de taxi.
El presidente de los taxistas, Emilio Guillén, explicó que la asociación también presentará una denuncia ante los juzgados contra la AVM si tras las movilizaciones no consiguen los resultados esperados.

En un comunicado remitido horas después del anuncio de los taxistas, la Generalitat anunció que la Agencia Valenciana de la Movilidad se reunirá a lo largo del próximo mes de enero con las asociaciones de taxistas de la Comunitat Valenciana para coordinar el control de la legalidad en el sector.

Según Guillén, existen más de 300 vehículos que trabajan de manera «ilegal» en la Comunitat Valenciana, puesto que sus propietarios alquilan las licencias a otras personas que no poseen la autorización necesaria para tener un taxi.

En cuanto a las protestas, informó de que serán diferentes a las realizadas hasta ahora por el gremio de taxistas, que se realizaban con los vehículos, por lo que estaban «muy controladas por la Policía Local» y resultaban «absurdas».

En esta ocasión, los taxistas interrumpirán todo tipo de servicio al menos un día en el aeropuerto de Manises y otro en la estación del AVE de Valencia con manifestaciones sin vehículos en las que participarán los conductores y sus familias «para hacer más ruido».
Las fechas de las movilizaciones todavía no se han concretado y Guillén señaló que los días previstos para las concentraciones se harán públicos en enero.

El presidente de la asociación relató que la directora de la AVM, Mar Martínez, «prometió» a los taxistas que esta situación «se iba a solucionar rápido», pero que ahora «asegura que no puede hacer nada».

Por ello, los taxistas planean denunciar a la Agencia y pedir responsabilidades «por los daños que su dejadez han ocasionado a la imagen del sector y por el daño económico ocasionado al resto de taxistas».

Según la Generalitat, el sector del taxi «sabe la dificultad para detectar las supuestas infracciones en el alquiler de licencias» por este motivo, en la reunión de enero se tratará de encontrar una solución conjunta para mejorar las labores de inspección a los vehículos y sus conductores.
La AVM asegura seguir trabajando para fomentar el uso del taxi de calidad y concienciar a los ciudadanos de sus beneficios, tanto por seguridad como comodidad, y destaca que ha incrementado las medidas de inspección en la ciudad de Valencia junto a las fuerzas y cuerpos de seguridad.

SALUT Y BUEN VIAJE.