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miércoles, 3 de julio de 2013

LOS TAXISTAS DE VALENCIA VOLVERÁN A PERNOCTAR FRENTE AL PALAU DE LA GENERALITAT


Varios taxistas pernoctarán este miércoles frente al Palau de la Generalitat tras cumplirse el próximo jueves 15 días desde que el director de Transportes, Carlos Eleno, asegurase que en ese período de tiempo estarían listas las urnas para elegir el tipo de regulación que prefiere el sector para las jornadas de trabajo.

Según ha informado la Asociación de Taxistas de la Comunidad Valenciana (ATCV) en un comunicado, Eleno reconoció que en 15 días estarían las urnas listas para elegir el tipo de regulación que prefiere el sector para su jornada de trabajo.

A este respecto, el colectivo ha resaltado que el jueves de esta semana se agotan esos 15 días por lo que, “además de no estar las urnas”, la asociación ha sentenciado que “ni siquiera tenemos ni una mísera fecha para las elecciones”.

Asimismo, la asociación de taxistas ha asegurado que estas movilizaciones “sólo se suspenderán cuando se tengan garantías de la fecha de las urnas y de las propuestas entre las que se elegirá la regulación de las jornadas de trabajo de los taxistas”.

Así, ha recordado con la regulación transitoria actual, los taxistas autónomos sufren pérdidas de 420 euros al mes, en comparación con los mismos meses del año pasado. Por ello, ha sentenciado que “se les roba dinero a los autónomos debido a la altísima competencia desleal proveniente del mismo sector”, en referencia a “los asalariados con jornadas de doce horas diarias y siete días a la semana”.

En este sentido, ha afirmado que desde octubre “se sabía el problema que les iba a ocasionar la sentencia contraria por defecto de forma de la regulación horaria”. Así, ha alegado que, casi un año después, todavía reclaman soluciones a una administración que “o no entiende o se desentiende de los problemas del taxi”.

 Los taxistas autónomos convocaron ayer una nueva concentración en la puerta del Palau de la Generalitat ante la falta de respuesta de la Conselleria de Infraestructuras tras la petición de una votación en el sector sobre la regulación horaria.

Así lo adelantó ayer la Asociación de Taxistas de la Comunidad Valenciana, que ha previsto el inicio de las movilizaciones para hoy mismo. Por su parte, Felipe Bueso, secretario de Acción Sindical de USO en el sector, comentó que hoy se decidirá oficialmente la protesta, aunque indicó que se hará con toda probabilidad.

Los autónomos protagonizaron una manifestación el pasado 17 de junio que reunió a más de 2.000 conductores en contra de la libertad de horarios y a favor de un tope de la jornada de 12 horas. El director general de Transportes, Carlos Eleno, se comprometió a celebrar una votación en el sector antes de tomar una decisión sobre la nueva orden.

Mientras que los sindicalistas indicaron entonces que el plazo máximo de la conselleria para la consulta fue de 15 días, fuentes de Infraestructuras indicaron que se hará lo antes posible, pero no antes de que la Abogacía de la Generalitat valide la iniciativa.

El motivo es evitar cualquier problema, como el que derivó en un recurso de la Asociación Empresarial del Taxi, que ganó en el juzgado el trabajar todas las horas que quieran los taxistas al día. La asociación convocante de la protesta indicó ayer que la concentración continua se suspenderá sólo cuando «se tengan garantías de la fecha de las urnas y de las propuestas de regulación».

SALUT Y BUEN VIAJE.

martes, 2 de julio de 2013

SIETE DETENIDOS EN UNA OPERACIÓN CONTRA "FLOTEROS" DEL TAXI EN LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Cuatro de ellos pasarán la noche en calabozos y tres han sido puestos en libertad. La Unidad Canina de la Policía detecta 240.000 euros en los registros, más de 140.000 en poder de un solo imputado.

La Policía ha detenido este martes a siete personas en Las Palmas de Gran Canaria por un delito contra la Hacienda Pública, en una operación contra empresarios del taxi llevada a cabo por Vigilancia Aduanera del Ministerio de Hacienda y el Juzgado de Instrucción 8 de la capital, según han confirmado a CANARIAS AHORA desde el Tribunal Superior de Justicia de Canarias (TSJC). Tres de las personas detenidas ya han sido puestas en libertad y cuatro de ellos pasarán la noche en calabozos a la espera de quedar a disposición judicial.

Fuentes policiales habían confirmado previamente las detenciones de este operativo judicial de la Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT) desde primera hora del día, con precintos y registros de cooperativas de taxistas avanzadas a este diario por fuentes del sector. Perros de la Policía adscritos a la Unidad Canina han llegado a detectar y descubrir 240.000 euros en los registros, más de 140.000 de ellos en poder de uno solo de los imputados.

El Cuerpo Nacional de Policía participó como apoyo logístico, con un centenar de agentes desplegados, en un golpe contra el fraude fiscal de los denominados floteros, propietarios de licencias municipales de taxi que acumulan indebidamente permisos de explotación de este servicio público y contratan ilegalmente a conductores sin seguro social.

Las detenciones de los floteros se produjeron al tiempo de llevarse a cabo varias entradas y registros en al menos dos cooperativas de taxistas de la capital grancanaria, San Cristóbal y Las Palmas, ambas ubicadas en el polígono de Miller Bajo. Las sedes de ambas quedaron precintadas por orden judicial.

La operación judicial, fiscal y policial se produce como consecuencia de una denuncia de 2012 ante la Fiscalía Provincial de Las Palmas contra la actuación de los floteros, entre los cuales, según ha podido saber este diario, acumulan licencias de forma desorbitada casi como un monopolio, sin control dese hace años por parte de la administración responsable, el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, gobernado ahora por el Partido Popular (PP).

Hay casos de floteros que han llegado a acumular hasta 69 licencias en una sola persona, con unos beneficios presuntamente ilegales que superan los dos millones y medio de euros, y que se hacen con los servicios de conductores sin que sean legalizados ante la Seguridad Social, o con la obligación, para poder cobrar las carreras en las que lleven a sus clientes ocasionales, de pagar 50 euros por día al flotero y devolverle el taxi con el tanque de gasolina lleno.

La redada de este martes, según ha podido saber este diario de fuentes del sector afectado, obligó a mantener a los trabajadores de las cooperativas registradas dentro de sus sedes hasta llegado el mediodía, en que pudieron salir de los edificios precintados, después de que Vigilancia Aduanera y la Policía Nacional se incautaran de abundante documentación en papel y discos duros de los ordenadores de estas cooperativas. Los registros también se produjeron en los domicilios particulares de los detenidos.

Los detenidos responden ante los delitos de fraude fiscal contra la Hacienda Pública, por superar los 120.000 euros la cuantía presuntamente defraudada. Según fuentes judiciales y policiales consultadas por este periódico, habría otra decena de implicados en el caso, pero su burla al fisco español sería inferior a 120.000 euros y por tanto no supondría delito sino falta.

Una serie de “delincuentes”

Varios taxistas han denunciado en diversas ocasiones la falta de regulación del sector, como ocurrió en el Pleno del Ayuntamiento de la capital grancanaria a finales de abril, cuando el portavoz de la Asociación de Titulares de Licencias de Autotaxis de Canarias (Atlac), Expedito Suárez, acusó a la corporación municipal de ser la responsable “por acción u omisión” de la situación.
Suárez advirtió de la presencia de padres de familia que se encontraban “con la soga al cuello” y aseguró haber recibido amenazas por denunciar públicamente a los que calificó como una serie de “delincuentes” que dividen al sector y “buscan sus propios intereses”.

En el mismo Pleno, Cristo García recordó los 20 años que lleva trabajando como asalariado y denunció que en la actualidad la retribución que perciben los empleados no llega al mínimo interprofesional, llegando a situarse en los 420 euros, cuando las horas trabajadas pueden llegar a superar las 16 diariamente.

SALUT Y BUEN VIAJE.

lunes, 1 de julio de 2013

LOS TAXISTAS DE LA CIUDAD PIERDEN MÁS DE LA MITAD DE SUS CLIENTES EN CUATRO AÑOS

Los conductores niegan que el servicio sea caro

Las Palmas  -  Borja Valcarce  Los taxistas de la capital grancanaria han perdido desde 2009 más de la mitad de sus clientes. El presidente de la Asociación de Trabajadores del Taxi, José Luzardo, maneja unas cifras catastróficas para el sector puesto que los conductores del servicio de transporte público facturan “entre un 55% y un 60% menos” que hace cuatro años. La situación ha llegado hasta tal punto que “los compañeros han contabilizado más de tres horas dando vueltas por la ciudad sin realizar una carrera”, afirmó.

La ciudad cuenta con 1.640 licencias para taxistas en activo, “pero dada la situación económica habría que eliminar unas 600″, advierte Luzardo. “La única forma de que el taxi nos salga rentable es de esta manera, porque ahora mismo ya no tenemos ni un día de vacaciones a la semana. Como mucho libramos medio día, y vuelta a trabajar. Si no hacemos esto, no sobrevivimos”, argumentó.

Antes de los años duros de la crisis, lo normal era que los taxistas realizarán “entre cuatro y cinco carreras a la hora”, asegura Luzardo, “pero ahora algunos compañeros han llegado a contabilizar hasta tres horas sin correr una sola”. Luzardo asegura que estos conductores han realizado un recorrido que conecta el Hospital Insular con el Puerto y no han encontrado ningún cliente.

Las posibles soluciones que se han propuesto desde la patronal para aumentar los ingresos de los conductores, sin embargo, solo han servido para dividir a los miembros de la asociación. Luzardo reconoce que ahora mismo no saben qué acciones llevar a cabo para mejorar o revertir la grave situación.

En la próxima asamblea, llevarán una propuesta para eliminar el suplemento que los taxistas cobran cuando trasladan a algún cliente al Centro Comercial El Muelle. El incremento en la factura del usuario es de 60 céntimos, lo mismo que se aplica en los traslados de personas al cualquier parte de los muelles interiores del Puerto de la Luz y de Las Palmas.

Rebaja como reclamo

La medida, en caso de aprobarse, pretende servir como reclamo para que los usuarios escojan el taxi como medio de transporte público para desplazarse al complejo de ocio, sobre todo, en las noches de fin de semana, cuando abren las terrazas durante la madrugada.

El suplemento que los taxistas cobran para transportar a los clientes hasta alguno de los muelles exteriores del Puerto es ligeramente superior: de 70 céntimos de euro. Este aumento de la tarifa fue criticado ayer por el presidente de la Federación Canaria de Operadores Logísticos (Fecol), Juan José Rodríguez Castillo, quien aseguró que la patronal negocia para que Guaguas Municipales pueda prestar servicio dentro del recinto por los altos precios de los taxis. “Hoy hay tripulaciones que no bajan del barco porque el desplazamiento en taxi es muy caro dado el suplemento que aplican al entrar en el recinto”, explicó ayer tras una junta directiva.

Rodríguez Castillo añadió que la circulación de guaguas por el interior de los muelles “es algo necesario para los propios empleados del Puerto, que deben desplazarse cada día hasta su puesto de trabajo en sus empresas”.

“El más barato de España”

Luzardo criticó las palabras del presidente de la Fecol al entender que las personas no utilizan el taxi porque con la crisis ya no pueden permitírselo: “Lo que Rodríguez Castillo ha dicho no es cierto ni es serio. Que se informe antes porque el taxi aquí es el más barato de toda España”.

El presidente de la asociación de taxistas aseguró que los conductores se sienten “contentos” con el suplemento, y afirmó que si los tripulantes no utilizan el taxi es porque “ellos tampoco tienen dinero”, y no porque el servicio que prestan sea caro./La Provincia

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domingo, 30 de junio de 2013

VIOLADAS DOS MUJERES INDIAS EN UN TAXI EN MARCHA EN DELHI


Dos hombres violaron a las mujeres durante dos horas mientras el taxista seguía conduciendo.

Dos mujeres indias de 27 años fueron violadas el pasado miércoles por la noche en un taxi en marcha, en el trayecto desde el distrito indio de Gurgaon, en Delhi (norte), después de haber pasado unas horas en un pub del barrio, según ha informado este viernes el diario emiratí Gulf News. Según el diario, ya con las mujeres en el interior del vehículo, el conductor se detuvo en el camino para recoger a dos hombres, uno de los cuales había estado presuntamente bailando en el pub.

La policía de Gurgaon ha declarado que ambos hombres violaron a las mujeres durante un período de aproximadamente dos horas, mientras el taxista seguía conduciendo. En el momento en el que el conductor detuvo el taxi para que uno de los hombres bajase a orinar, una de las mujeres logró escapar.

más información:



La joven se dirigió a un guardia de seguridad de un recinto privado, que le permitió utilizar un móvil para avisar a la Policía. Diez minutos después, ha afirmado Gulf News, los tres hombres atemorizados arrojaron a la otra mujer del taxi y ambas fueron llevadas al hospital civil de Gurgaon, donde los médicos confirmaron la violación.

“El examen médico ya se ha llevado a cabo y hemos presentado un informe”, ha declarado el subcomisario de la policía de Gurgaon, Maheshwar Dayal. “Estamos investigando el caso” y “teniendo en cuenta las pistas, atraparemos pronto a los culpables”, ha añadido. Pese a que las víctimas no recordaban la matrícula del taxi, la policía identificó gracias a la descripción de ambas mujeres el vehículo en el que fueron violadas como un sedan o berlina.

SALUT Y BUEN VIAJE.

JUBILADOS DEL TAXI PRESENTAN RECURSO CONTRA LA CADUCIDAD DE SU LICENCIA

Desde el 14 de junio deben guardar el taxi hasta transmitir la licencia Las viudas tienen hasta 2016.

Los jubilados y pensionistas por invalidez permanente del taxi en Sevilla han presentado recursos contencioso-administrativos contra el nuevo Reglamento andaluz del taxi que les impide desde mediados de junio (día 14) obtener los ingresos extra que percibían con la explotación indirecta de su licencia.
Al no poderse dar de alta ni volver a ponerse al volante, la nueva norma (en vigor desde marzo de 2012) les obliga a guardar ya el taxi hasta que transmitan su licencia, pero ellos quieren seguir explotándola con un asalariado durante los meses o años que dure esa operación complicada de venderla, ya que no es nada fácil encontrar un comprador que pague los 68.000 euros que cuesta la licencia en la capital.

En el recurso se pide al Ayuntamiento de Sevilla -como administración responsable de la lista donde están apuntados todos los taxistas que quieren transmitir o comprar una licencia- que favorezca la transmisión de licencias de este colectivo de jubilados y pensionistas, como ha hecho el Ayuntamiento de Málaga, también gobernado por el PP, al lograr créditos bancarios ventajosos para facilitar la operación a los compradores de estas licencias. Los afectados denuncian la pasividad del Ayuntamiento de Sevilla y del nuevo delegado de Movilidad, Juan Bueno (PP), con esta situación, cuando debería darles prioridad.

“Se han agarrado a un decreto para quitarnos de enmedio. Nos han engañado. El nuevo delegado Bueno tiene una postura cómoda alegando que lo hace por aplicación del Real Decreto de la Junta, cuando en otras capitales gobernadas por el PP como Málaga, el Ayuntamiento lo ha solucionado rápido con un aval”, se lamentaban ayer tres de los afectados.

Se quejan de que el reglamento otorga a las viudas cuatro años para transmitir la licencia: un plazo hasta 2016, tres veces superior al ser de 48 meses, en lugar de 15 meses. Insisten en que nada justifica esta diferencia abismal cuando las pagas de los jubilados y pensionistas por invalidez permanente no pasan de los 400 ó 500 euros. Por eso necesitan tener ingresos complementarios con el taxi mientras no logran transmitir la licencia.
El miércoles 19 de junio, siete de estos taxistas jubilados y pensionistas con invalidez permanente presentaron un recurso contencioso donde piden al juez que declare “no ajustado a derecho” el plazo de 15 meses que se le ha dado al colectivo en el reglamento. Según la representación legal de los afectados, “no tiene razón legal que este colectivo tenga 15 meses mientras se le da a las viudas cuatro años”, explicó ayer a este periódico. El recurso apunta a que tampoco se ajusta a derecho que taxistas con invalidez permanente -revisable por la Seguridad Social- podrían ser llamados por la Seguridad Social y considerados aptos para seguir como taxista. Los recurrentes reclaman poder explotar la licencia hasta que la transmitan, o que como medida cautelar la puedan explotar, al menos, hasta que se produzca el fallo de la sentencia del recurso./Diario de Sevilla

SALUT Y BUEN VIAJE.

jueves, 27 de junio de 2013

LA RENTABILIDAD PESARÁ A LA HORA DE DAR NUEVAS LICENCIAS DE TAXI


La nueva ordenanza dice que habrá permisos nuevos si hay negocio para ello.

El primer anteproyecto para la nueva ordenanza del taxi en Córdoba, con 103 artículos, se encuentra ya en manos de los diferentes colectivos interesados y, por el momento, hay una mayoría de descontentos —los usuarios y una parte de los autónomos— frente a la moderada satisfacción mostrada por parte de los asociados a Radio-Taxi respecto del último texto redactado.

En lo que todos coinciden es en señalar el retraso que ya acumula el proceso. El pasado día 13, el reglamento tendría que haber estado aprobado y, en opinión de Miguel Ruano, presidente de Auttacor, «como mínimo, estará para septiembre u octubre». Ahora mismo, está siendo estudiado por los servicios jurídicos municipales. Luego, el Pleno lo aprobará en primera instancia, saldrá publicado en el BOP y dará comienzo a un periodo de alegaciones antes de que sea aprobado definitivamente.

Aparte de lo farragoso que es en su abundante articulado, Ruano se quiso centrar en los artículos 7 y 8, considerados «vitales» para la superviviencia del sector, ya que aluden a las licencias. El Ayuntamiento seguirá concediendo o estableciendo un límite de 1,55 taxis por cada 1.000 vecinos de Córdoba, pero añadiendo un precepto «esperanzador» en el sentido de que «se establece la garantía de la rentabilidad en la explotación». Es decir, que no sólo se va a tener en cuenta la población y otros elementos relativos al tráfico, la peatonalización o los carriles de bici y de bus-taxi, sino que también se contabilizará la situación económica y la rentabilidad del negocio antes de dar nuevos permisos.

«Ahora estamos sacando 5,60 euros por cada hora, por eso nos ha parecido un dislate que se hayan concedido nueve nuevas licencias; ahora somos 509 vehículos y siguen sobrando cien», añadió. No obstante, Ruano quiere que ese añadido «se redacte de forma que esa garantía quede más clara plasmada». Por lo demás, la ordenanza no es de su desagrado.

Por contra, Avelino Gómez, presidente de E-Taxi, a la que pertenecen 17 asociados que serán una veintena en verano), considera que la ordenanza «otorga demasiada potestad al Ayuntamiento a la hora de distribuir el trabajo por turnos o establecer horarios». En su opinión, el horario actual de no más de 18 horas de trabajo, «no está haciendo perder una cantidad d clientes importantes, algunos de los cuales nos suponen entre 1.000 y 2.000 euros mensuales». Son los servicios nocturnos de asistencia en carretera, discotecas y otras actividades lúdicas que se demandan.

Inconstitucionalidad

«Creo que hay articulados claramente anticonstitucionales y fácilmente recurribles en un contencioso-administrativo, pero no podemos permitirnos el lujo de pagar tasas judiciales, así que lo tendremos que dejar pasar», se lamentó este autónomo del taxi.

Pero no todo es negativo en la ordenanza, basada en un borrador entregado al Ayuntamiento por la Federación Andaluza de Municipios y provincias (FAMP). «Nos van a dar un respiro permitiendo que la publicidad sea más grande y cobrar algo más por ella», reconoció Gómez.

Los más reticentes a la nueva normativa son los usuarios de Facua-Córdoba. Su presidente, Francisco Martínez Claus, comentó que «hemos perdido una oportunidad única para regular un sector que habitualmente está descontrolado». Por ejemplo, se quejó de que el anteproyecto no incluyera la obligación de establecer material para el cobro con tarjeta bancaria «que queda supeditado a lo que el mercado vaya demandando».

También hay quejas con lo dispuesto para la aplicación de una cuantía máxima por prestación de servicio según las distintas zonas de la ciudad. «Nosotros queríamos que la bandera se alzara cuando el usuario subiera al coche, pero no lo han admitido», dijo. La normativa «podría haber dejado resuelto todo el problema surgido con las listas negras, pero el Ayuntamiento ha preferido no controlar en su totalidad las emisoras de radio taxi y dejarlas en manos de las asociaciones», dijo el representante de Facua.

Por su parte, la concejal de Movilidad, Ana Tamayo, señaló que todo el proceso está siguiendo los trámites pertinentes con normalidad. Tras las «alegaciones iniciales» planteadas por todas las partes, «que han sido todas respondidas», comienza una nueva fase en la que será visado por el Consejo Económico y Social (CES), la aprobación inicial del Pleno municipal y un plazo de un mes para que, quien así lo vea conveniente, vuelva a presentar alegaciones al texto.

En cualquier caso, y con el verano de por medio, Ana Tamayo calculó que la puesta en marcha de la ordenanza ya adaptada no será, «por lo menos, hasta septiembre próximo».

SALUT Y BUEN VIAJE.

miércoles, 26 de junio de 2013

SEIS CIUDADES GALLEGAS EXCEDEN EL NÚMERO DE TAXIS QUE MARCA LA LEY

Hace un mes que María Luisa puso un anuncio de «se compra» licencia en A Coruña. La quiere para que su hijo pueda ser titular de un taxi. «Fue conductor en uno, pero ahora está en el paro», explica. El problema es que el precio de traspaso de una de estas concesiones está por las nubes en ese municipio. «Llegan a pedir entre 180.000 y 190.000 euros», explica. Pero esa cantidad varía según el concello. Hay ofertas por Internet donde piden por una plaza en Fene 36.000 euros; por otra en Carral, 60.000, y por una tercera en Neda, 40.000. «Hasta en Madrid cuestan 120.000», explica esta mujer a la que le gustaría que en A Coruña habilitaran más plazas, pero no tiene mucha esperanza de que lo hagan. De hecho, lo tiene bastante complicado

Baremos


Porque actualmente, basándose en los baremos que marca la Lei de Transporte Público de Personas en Vehículos de Turismo de Galicia, aprobada recientemente, de las nueve urbes con mayor población de la comunidad, únicamente Lugo, Narón y Ourense podrían convocar nuevas licencias, aunque en el caso de esta última solo podría sacar una plaza. Con todo, los vehículos que tiene cada ciudad no varían porque quedarían consolidados, tal y como explican algunas fuentes del sector. De ahí que aunque se registre una jubilación la plaza puede transmitirse.

Desde la aprobación de dicha norma es la Xunta la que tiene la última palabra a la hora de convocar nuevos permisos para trabajar con un taxi. La ley marca como regla general que en ayuntamientos como A Coruña o Vigo, con una población superior a las 150.000 personas, habrá una licencia por cada 900 vecinos. Dicha cantidad alcanzará los 1.000 por permiso en los ayuntamientos, como Ferrol, que tienen entre 20.000 y 150.000 habitantes, una cifra que será de 1.100 vecinos para aquellos concellos más pequeños, con menos de 20.000 censados.

Norma esperada

La norma, que aporta otras novedades como dar la opción de poder tener más de un permiso por persona o dar una garantía jurídica a los trabajadores del gremio, ha caído bastante bien en el sector, aunque en el Parlamento la oposición recalcó que la normativa quedaba algo incompleta. «Antes estabamos regulados por un real decreto do ano 1979 e agora isto dá unha garantía xurídica e acaba coas diferenzas que ás veces se producen en concellos ubicados na mesma comunidade porque a Xunta ten a primeira e a última palabra no momento de regular o número de autorizacións», comenta el responsable de la Asociación de Taxistas de Santiago, Jesús Pena. Además, está contento porque -dice- también da a los trabajadores del sector la posibilidad de mejorar en su trabajo. «Levo máis de vinte anos traballando e non podía ter ata o de agora máis dunha licenza, e agora podo optar a ter varias, depende dun baremo», explica.

Según el artículo nueve de la nueva ley, se podrá ser titular de más de una licencia (con un tope de tres) en los concellos en los que estén otorgadas un número mayor de 100. En aquellos en que haya menos del centenar el tope será de dos por titular, salvo en los concellos pequeños que tengan menos de diez.

SALUT Y BUEN VIAJE.

EL TAXI METROPOLITANO DE VALLADOLID EMPEZARÁ A FUNCIONAR EL 1 DE ENERO DE 2014

La Comunidad Urbana se reunirá de nuevo en septiembre para estudiar las alegaciones que realicen las municipios al borrados de la orden autonómica que regula el sector

El 1 de enero de 1014, más de dos años después de que fuera constituida la Comunidad Urbana de Valladolid (CUVA), su primera decisión con efectos prácticos será una realidad. Se trata de la ordenación del servicio de taxi metropolitano a partir de las licencias que funcionan en la capital y en otras localidades del alfoz. Antes de que eso suceda, taxistas y alcaldes tienen que delimitar cuestiones básicas como las tarifas o el mapa de paradas.

La base de todo el proceso es el borrador de la orden de la Junta que regula este servicio y, sobre el que después será necesario desarrollar un reglamento que incluya detalles como las tarifas tanto entre los pueblos y la capital como entre los propios municipios del alfoz. Además es necesario que el Ejecutivo autonómico transfiere las competencias necesarias para que la Comunidad Urbana pueda regular estas cuestiones.

La pelota también está en el tejado de las agrupaciones de taxistas que deben trasladar su propuesta a la Comunidad Urbana aunque, como ha explicado el alcalde de Valladolid, Javier León de la Riva, esas decisiones también las podría adoptar la CUVA si no existiera ese acuerdo entre los profesionales del volante.

Pegas en Arroyo de la Encomienda

Las mayores pegas las había puesto Arroyo de la Encomienda, dado que es el municipio con mayor número de licencias. Tras el compromiso de que ningún acuerdo será impuesto de manera mayoritaria por el ayuntamiento de la capital, la concejal arroyana Isabel Mansilla ha expresado su “compromiso” de contribuir para que el taxi metropolitano funcione el año que viene.

La Comunidad Urbana volverá a reunirse en septiembre. Será ya con más de una veintena de municipios integrados que suman 420.000 habitantes, el 80% de todos los que viven en la provincia, tras la adhesión de Aldeamayor de San Martín, Castronuevo de Esgueva, Geria, Mucientes, Valdestillas, La Pedraja y Ciguñuela. Todos pagarán una cuota por su pertenencia, dinero que no podrá dedicarse a dietas y que servirá para afrontar los trámites necesarios, por ejemplo, para optar a ayudas europeas.

SALUT Y BUEN VIAJE.

lunes, 24 de junio de 2013

LOS INGRESOS DE LA COOPERATIVA DE TAXIS DE LANGREO CAYERON UN 70% POR LA CRISIS

                                        Parada de la cooperativa de Radiotaxi Langreo junto al 
                                        parque  Fernández Duro de La Felguera.Dolores    

El colectivo asegura que los viajes han bajado en picado desde 2008 tanto en días laborables como los fines de semana.

Langreo, Miguel Á. GUTIÉRREZ Los taxis de Langreo no bajan la bandera por la crisis. La actual coyuntura económica ha provocado que los vehículos asociados a la cooperativa local hayan visto reducida su actividad de forma exponencial desde 2008. El recorte en la recaudación del colectivo se sitúa entre un 70 por ciento desde el inicio de la crisis, según los cálculos que maneja la Cooperativa Radiotaxi Langreo. Este descenso se suma al experimentado por las empresas de autobuses que operan en la comarca y que también han sufrido pérdidas notables en el volumen de ingresos y de viajeros.
Manuel Arias, presidente en funciones de Radiotaxi Langreo, expresó que la caída en la recaudación ha sido constante desde 2008 y «se ha agravado en los últimos dos años». «Primero se notaba más los fines de semana, pero ahora es todo el tiempo. La gente sales menos los viernes y los sábados y eso se nota y, durante la semana, se nota que hay mucha menos actividad y, por lo tanto, menos desplazamientos». Como dato significativo, Arias expuso que «actualmente, en una madrugada, pueden producirse dos o tres viajes en total, cuando antes había muchos más».

El representante de Radiotaxi Langreo también argumentó que ahora es más frecuente ver taxis estacionados en las paradas durante largos espacios de tiempo, mientras que antes «lo habitual era que los coches estuvieran en constante movimiento». En términos globales, Arias estima que «la bajada en la recaudación desde que se inició la crisis se sitúa entre un 65 y un 70 por ciento menos». La cooperativa de taxis de Langreo cuenta con 32 vehículos asociados.
Los taxis no son el único segmento del sector del transporte público que ha padecido los efectos de la crisis. El volumen de viajeros de la línea urbana de autobús de la comarca, que conecta Riaño con Pola de Laviana, también ha experimentado una fuerte caída en los últimos años. Las empresas Autobuses de Langreo y Alcotán, concesionarias del servicio, constataron en 2012 un total de 1.887.716 viajeros, lo que supuso una reducción del 11,04 por ciento (234.151 usuarios) en comparación con los datos del año anterior. La pérdida de población y el descenso de la actividad económica en la comarca (que repercute en los desplazamientos realizados por motivos laborales) son las causas principales que explican la tendencia a la baja.
La caída de viajeros de la línea ha sido una constante desde antes incluso del inicio de la crisis. En los últimos ocho años el servicio perdió 1,1 millones de usuarios, lo que se reflejó en un recorte del 36,8 por ciento. La línea tenía casi tres millones de usuarios en 2005.

SALUT Y BUEN VIAJE.
 

viernes, 21 de junio de 2013

EL TAXI DE VALENCIA SUSPENDE SU PROTESTA

Transportes se compromete a convocar una votación para que el sector elija regulación horaria.
El sindicato USO pospone las medidas de protesta contra la política de la Generalitat
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El sector del taxi en Valencia celebrará elecciones para decidir sobre su regulación horaria se ha comprometido el director general de Transportes de la Generalitat, Carlos Eleno, con los dirigentes del sindicato USO. “En 15 días se han comprometido a convocarlas”, ha dicho el secretario general, Felipe Bueno.

La regulación que propone esta organización de autónomos es de doce horas para todas las autorizaciones del área de Valencia, de lunes a domingo. Además existen otras propuestas horarias.
Según el dirigente sindical, Eleno se ha comprometido a crear en el mismo plazo de tiempo la mesa del taxi, un órgano compuesto por las diferentes asociaciones y sindicatos, atendiendo a una representación real del sector.

La composición de dicha mesa se hará a través de elecciones o por delegación de firma para ser representado por el sindicato o asociación que el taxista libremente elija, independientemente de su afiliación o no.

El sindicato USO  le ha hecho saber que consideramos que unas elecciones serían la forma más justa y efectiva de establecer la representatividad. La organización, que celebró esta semana una protesta que colapsó el centro de la capital, paraliza las nuevas medidas de protesta que tenía previstas.

SALUT Y BUEN VIAJE.

EL 56,5% DE LOS TAXISTAS DE HUELVA VOTAN A FAVOR DE MANTENER LA REGULACIÓN DE DESCANSOS


HUELVA  -  En la segunda y definitiva vuelta del referéndum del sector han participado 191 titulares de licencias.

Fumata blanca al segundo referéndum: el sector del taxi de Huelva continuará con el régimen de descansos obligatorios los fines de semana alternos, sistema que lleva operativo desde hace un año. Dictaminándose el criterio de validación por mayoría simple, el apoyo a este sistema ha aglutinado finalmente el 56,5% de los votos en la segunda vuelta de la consulta celebrada en el edificio de la Jefatura de la Policía Local. En la tarde de ayer se cerró el proceso que arrancó el martes y en las urnas se contabilizaron 108 papeletas a favor de la regulación de descansos y 83 en contra (43,4%).

Según pudo confirmar este periódico al cierre de esta edición, la participación en este segundo referéndum ha sido 9 puntos menor que el que tuvo lugar el 28, 29 y 30 de mayo, cuyo resultado se invalidó porque la corriente mayoritaria no superó los tres quintos de los votos. El requisito de validación se ha modificado en esta ocasión para no eternizar el conflicto.

En concreto, de los 260 titulares de licencia de taxi llamados a votar, acudieron un total de 191, lo que representa una participación del 73,4%. En la primera vuelta hubo 26 participantes más, ejerciendo su derecho al voto el 82,5%. Con todo, la abstención no ha hecho más que favorecer la corriente mayoritaria, reforzándose en 2,2 puntos la opción favorable a la regulación de descansos, lo que no es óbice para detectar nuevamente que esta controvertida medida ha provocado una patente división en el sector, con intereses encontrados entre los conductores que explotan su licencia con trabajadores asalariados y los que no.
La medida generó desde el principio una corriente detractora, a pesar de que fue una regulación acordada inicialmente en las reuniones mantenidas entre la Concejalía de Seguridad, Movilidad y Tráfico, las cooperativas Gas Auto y Servitaxi y los sindicatos CCOO y UGT. En base a esa determinación se organizaron dos turnos, A y B -señalizados en los propios vehículos-, para alternar el servicio durante los fines de semana en horario de 00:00 del sábado hasta las 00:00 del lunes, con la premisa de que el incumplimiento de la medida conllevaría sanciones en calidad de falta muy grave.

Se dejó al margen de dicho acuerdo los fines de semana de las Fiestas Colombinas y La Cinta, así como el 24, 25 y 31 de diciembre y el 1 de enero cuando coincidan con fin de semana.

SALUT Y BUEN VIAJE.

jueves, 20 de junio de 2013

CENTENARES DE TAXISTAS PUEDEN PERDER SU LICENCIA POR LA CRISIS


El presidente de la UTAT dice que algunos profesionales tienen dificultades para estar al día en sus pagos, lo que conlleva que no puedan renovar la tarjeta de transporte.

S/C de Tenerife
Varios centenar de taxistas de la capital estarían en riesgo de perder su licencia municipal por no estar al día de sus obligaciones fiscales. Así lo afirmó Carmelo Peña, presidente de la Unión de Trabajadores Autónomos del Taxi (UTAT), a este periódico.

Peña pidió más comprensión e incluso que se contemple un cambio del reglamento regulador para evitar que los profesionales que no pueden hacer frente a determinados pagos por la crisis económica vean empeorada su situación personal y familiar por la retirada de la licencia.

El presidente de la UTAT puntualizó que el problema era que para la renovación de la tarjeta de transporte, el Cabildo te exige que “estés al corriente de la Seguridad Social” y que “no tengas deudas”. “Hasta un recibo de basura impagado o una multa te puede perjudicar”, añadió.

En muchos casos, los taxistas no pueden estar al día de la Seguridad Social, al igual que muchos ciudadanos no lo están con la hipoteca u otros recibos.

En el caso del taxi, Peña explica que si no pagas la Seguridad Social ésta te puede dar de baja, por lo que el consistorio entiende que no estás prestando el servicio e inicia un expediente de revocación de licencia. “Las que se están tramitando ahora vienen arrastrándose desde 2009″, comentó.

El concejal de Servicios Públicos, Dámaso Arteaga, afirmó que el ayuntamiento no puede hacer otra cosa que cumplir la ley y que si un autónomo no está al día en sus cuotas a la Seguridad está en una situación ilegal.

Arteaga explicó que existían cerca de 30 expedientes de revocación de licencia, de los que dos o tres se encontraban en la última fase.

El edil consideró que los taxistas debían optar por “vender la licencia” o “enajenarla” si se encuentran en circunstancias económicas difíciles.

El lunes se publicaron en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP) dos aperturas de expedientes de revocación de licencia y uno de ellos estaba referido al artículo del Reglamento del Servicio de Taxi que contempla que el titular “no cumple con los requisitos exigidos normativamente para el desarrollo de la actividad”.

“Cuando es por una infracción ni se discute”, afirmó Peña. El presidente de la UTAT considera que no es comprensible que el consistorio retire una licencia porque no se está cumpliendo con un servicio público, pero que al mismo tiempo la retenga. “Claro, no las adjudicamos de nuevo porque hay exceso de licencias”, reconoce el concejal Arteaga.

SALUT Y BUEN VIAJE.

INFRAESTRUCTURAS REGULA EL DESCANSO DURANTE EL MES DE AGOSTO PARA LOS TAXIS DEL ÁREA DE PRESTACIÓN CONJUNTA DE VALENCIA

 Desde el 5 al 18 de agosto descansarán las autorizaciones con números impares y del 19 de agosto al 1 de septiembre las pares.
 Esta regulación ha sido propuesta por la mayoría de las asociaciones del sector del taxi.

La Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente ha publicado la resolución sobre el sistema de descanso en la prestación del servicio de taxi del área conjunta de Valencia durante el mes de agosto.

Según el Diario Oficial de la Comunitat Valenciana, desde el 5 al 18 de agosto, ambos incluidos, descansarán las autorizaciones con números impares; y desde el 19 de agosto al 1 de septiembre, ambos incluidos, descansarán las autorizaciones con números pares.

De esta forma, durante este periodo de tiempo queda suspendida la vigencia en lo relativo a los turnos obligatorios de descanso establecidos en la Resolución de 15 de febrero que regula esta cuestión.

Los representantes de las asociaciones del sector del taxi en el área de prestación conjunta de Valencia, mayoritariamente, han propuesta esta modificación en la regulación de los días de descanso obligatorio durante el mes de agosto.

En noviembre de 2013, el TSJCV anuló la orden del 4 de agosto de 2010 que regulaba los horarios de taxis en el área de Valencia por haberse dictado sin el informe del Consejo Jurídico Consultivo.

Tras esta sentencia, la Conselleria llegó a un acuerdo provisional de horario con la Federación Sindical del Taxi de Valencia, la Asociación Empresarial de Autotaxis, la Unión de Asociaciones de Autotaxis de la Comunidad Valenciana (Asociación Gremial), USO CV y la Asociación de Taxistas de la Comunidad Valenciana.

Según este acuerdo, en lugar de descansar un día entre semana, se librará ese día más diez horas del siguiente, es decir, descansarán de 6 horas a 16 horas del día siguiente. Todas las licencias del área descansarán un sábado o un domingo de cada semana alternativamente en función de la numeración par o impar de la licencia.

Mientras tanto la Conselleria ha ido trabajando en una nueva regulación. Por una parte ha recogido las peticiones de todo el sector, se abrió un periodo para que se presentarán sus diferentes posturas. Por otra ha mantenido reuniones con Trabajo e Industria para recabar informes sobre las propuestas presentadas.

Una vez se haya concluido de recabar todos los informes pertinentes se trasladarán a la Abogacía de la Generalitat que deberá emitir un informe, el cual se presentará al sector y se procederá a la votación de las posibles propuestas. Paralelamente se están manteniendo reuniones periódicas con el sector para informales de los avances.

SALUT Y BUEN VIAJE.

miércoles, 19 de junio de 2013

LOS TAXISTAS DENUNCIAN "PELOTAZOS" EN LA INCORPORACION DE NUEVOS MUNICIPIOS AL ÁREA ÚNICA

El Area Unica de Prestación Conjunta del Taxi, permite a los taxista de estos pequeños municipios trabajar en Madrid.
En Madrid hace 30 años que no conceden licencias cuya transmisión supera los 100.000 euros

La venta de licencias de taxi se ha convertido en todo un negocio. Así lo denuncia la asociación Gremial. Alerta de que, en municipios pequeños, hay gente que adquiere licencias y luego las vende por más de 100.000 euros, cuando esos pueblos van a ser incorporados al Area de Prestación Unica lo que les permite circular por la capital. Los taxistas están indignados.
En el último año una decena de municipios han solicitado la inclusión de sus términos municipales en el Area Unica de Prestación Conjunta del Taxi de Madrid, que permite a los taxista de estos pequeños municipios trabajar en Madrid.
Para ello necesitan el visto bueno del Ayuntamiento de Madrid y el informe preceptivo de la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid .En la actualidad, 45 municipios estan integrados en ese Area Unica.
En municipios pequeños, muchos adquieren las licencias gratis, mediante una mera concesión administrativa y, una vez incluidos sus municipios en el Area Unica, las venden en Madrid por mas de 100.000 euros.

Eso ha dado lugar a la picaresca. Es el caso de municipios como Fuente El Saz que paso de 1 a 5 licencias tras la solicitud de incorporación. Pero no es el único caso. Casos similares se han registrado en Sevilla la Nueva, Chinchón, Colmenar de Oreja o Aranjuez.
Y es que, hace más de 30 años, el Ayuntamiento de Madrid no concede nuevas licencias para el taxi.
Según la Gremial del Taxi sobran 5.000 vehiculos de transporte público.

Los taxistas estan indignados. Consideran que se estan amparando “pelotazos especulativos” con estas prácticas.
El presidente de la Asociación Gremial, Julio Moreno, propone crear aareas de prestación conjunta distintas a la de Madrid para evitar la picaresca el fraude.

SALUT Y BUEN VIAJE.