LA JUNTA SANCIONA A 43 TAXIS "PIRATAS" DURANTE EL PRIMER TRIMESTRE CON MULTAS DE HASTA 4.600 EUROS

La Consejería de Fomento y Vivienda ha abierto expedientes sancionadores a un total de 43 vehículos por realizar servicios de transporte público de viajeros sin autorización, conocidos comúnmente por taxis ‘piratas’, durante los tres primeros meses de 2013, con multas que van desde los 1.501 hasta los 4.601 euros.

Durante todo el año 2012 se abrieron un total de 118 expedientes de este tipo en las distintas provincias andaluzas, por lo que se acumulan en total 161 casos tramitados en la labor inspectora para luchar contra el intrusismo en el sector, según ha informado la Consejería en un comunicado.

Por provincias, Málaga concentra el mayor número de sanciones registradas, un total de 48. En Almería y Cádiz se han abierto 34 expedientes, respectivamente; en Sevilla 19, en Huelva 15, en Jaén siete y en Granada cuatro. Córdoba es la única en la que no se ha registrado ni una sanción de este tipo en 15 meses

Las sanciones están cuantificadas en 1.501 euros cada una, pero en caso de reincidencia o especial gravedad de la infracción, por la magnitud del beneficio ilícitamente obtenido, el perjuicio causado o la repercusión social la infracción puede castigarse con una cuantía de 4.601 euros. De hecho, de los 161 expedientes tramitados desde 2012, en 78 se aplicó la multa máxima y en 83 se penalizó la infracción con la sanción más leve.

Este tipo de castigos suele ir acompañado, tal y como establece la actual Ley de Ordenación del Transporte Terrestre (LOTT), de ámbito y competencia estatal, del precinto del vehículo infractor, aunque esta medida no puede llevarse a cabo hasta la tramitación completa del expediente y debe ser ejecutada por la Subdelegación del Gobierno.

NORMA DE INMOVILIZACIÓN DEL VEHÍCULO

Desde Fomento y Vivienda han resaltado que, dado el carácter diferido de dicha sanción y la dificultad que conlleva localizar al infractor y el vehículo una vez que ha concluido el procedimiento, se está trabajando conjuntamente con los taxistas para aplicar en la comunidad una norma que permita la inmovilización del turismo en el mismo momento en el que se detecta el acto ilícito.
No obstante, al ser la normativa que establece estas sanciones una ley estatal, subrayan que el Gobierno autonómico no puede introducir cambios en su corpus legal. Por ello, el texto que se está redactando se incluirá como modificación de la Ley 2/2003 de Ordenación de los Transportes Urbanos y Metropolitanos de Viajeros en Andalucía, de carácter autonómico.

Con esa iniciativa, se pretende articular medidas más ágiles y eficaces contra las prácticas piratas que se detectan en este ámbito del transporte.

SALUT Y BUEN VIAJE.

PRESENTAT EL PRIMER LLIBRE D´ANÉCDOTES DEL TAXI ESCRIT PER DONES TAXISTES DE DIVERSES CIUTATS D´ESPANYA I DE L´ÀREA METROPOLITANA DE BARCELONA

BARCELONA.- S’ha presentat a la seu de l’Àrea Metropolitana de Barcelona, el llibre “Mujer y taxista, anécdotas”, el primer que recull les anècdotes de les dones que treballen en aquest sector.

L’acte va ser presentat pel gerent de l’IMET, Eduard Ràmia, i una representació de les dones taxistes d’Espanya i de Catalunya que van participar en el llibre, així com pel promotor de l’edició, Antonio Monge, responsable de l’empresa Taxi Sostenible.

Eduard Ràmia, gerent de l’IMET, va destacar en la seva intervenció el paper que juga la dona en el sector del taxi, què amb la seva força i empenta va saber donar un accent diferent al servei de taxi.
El llibre va néixer per la iniciativa d’un grup de dones taxistes que, a través de les xarxes socials, va començar a recollir les seves experiències en el taxi i van veure que les seves històries podien tenir forma de llibre. La bona voluntat de totes i el fet d’haver trobat un promotor de la seva idea va fer la resta.

Les taxistes vendran el llibre entre els seus clients i els beneficis es destinaran a l’”Asociación Proyectos para la sostenibilidad” que dóna ajuda a dones amb problemes econòmics i d’exclusió social.
Les persones interessades en adquirir el llibre ho poden fer a través del web: www.TaxiSostenible.com


SALUT I BON VIATGE.

UN REFERENDO DECIDIRÁ EL DÍA DE DESCANSO DE LOS TAXISTAS DE LA LAGUNA

Los taxistas de La Laguna celebrarán el próximo día 24, viernes, un referendo para decidir qué sistema de descanso asumen entre las dos alternativas que han puesto en práctica a modo de prueba: que cada licencia descanse un día a la semana, haciéndolo efectivo de lunes a viernes con carácter rotatorio o que cada licencia descanse un día del fin de semana, rotándose el turno a la semana

Esta última propuesta se viene desarrollando desde el pasado 13 de abril hasta el próximo 6 de mayo, ambos inclusive y con su aplicación en el municipio descansarán 180 licencias el sábado y 180 el domingo.

El concejal de Seguridad Ciudadana y Movilidad, José Alberto Díaz, espera que “la propuesta que salga mayoritariamente votada sea la que mejor se adapte a las necesidades e intereses del sector y, sobre todo, la que garantice la mayor calidad en la prestación del servicio al ciudadano de La Laguna”.

La Mesa Municipal del Taxi, reunida la tarde del pasado lunes, acordó por total consenso de sus miembros celebrar esta consulta en el aula de formación de la Policía Local el penúltimo viernes de mes, en horario de 10.00 a 18.00 horas. “Ganará la propuesta más votada y el resultado será vinculante”, acordaron los profesionales.

En la misma reunión se estableció un calendario de actuaciones previas para este proceso que comenzará el próximo lunes 6 de mayo con la publicación en la web del Ayuntamiento del censo de titulares de licencias, periodo que permanecerá abierto hasta el día 17 para corregir posibles errores en los datos aportados, tales como nombre, apellidos y dirección. El día 21, martes, se publicará el censo definitivo que incorporará las posibles modificaciones que se hayan producido.

SALUT Y BUEN VIAJE.

HERIDO CON UNA BARRA DE HIERRO UN TAXISTA DE LA T-1 A MANOS DE UN PIRATA

El legal llamó la atención a dos «tiradores» que acababan de captar a tres turistas como clientes. Tras golpear al conductor, el pirata gritó a su compinche: «¡Saca la navaja!». Están detenido

Un taxista resultó ayer herido a manos de un conductor «pirata» que le abrió la cabeza con una barra de hierro en la parada de la T-1 de Barajas.

Según narró a ABC un testigo y miembro de la directiva de la Asociación Gremial del Taxi, Ángel Galán, la presencia de estos estafadores es una realidad continua en su día a día laboral, «y nadie hace nada».

La sala del 091 recibía el aviso a las 17.35 de ayer, desde la terminal de llegadas de la T-1. «Un compañero asalariado, Francisco de Asís, ha visto cómo «un ‘tirador’ (o taxista pirata) se introducía en la terminal para captar a clientes». «Otro le esperaba en un Skoda Octavia blanco, parecido a los que utilizamos nosotros. Al rato salía con tres incautos que acababan de aterrizar en Madrid», explica a ABC.

 
Rastro de sangre del herido

El taxista ilegal metió las maletas de los turistas en el coche y entonces Francisco de Asís se acercó a reprederle. «También advirtió a los clientes de que no era un conductor real. Entonces, el tipo sacó una barra de hierro y le ha abierto la cabeza al compañero con ella. Dejó hasta un reguero de sangre», continúa Ángel.

El resto de taxistas, entonces, se acercó a ayudar al herido, momento en que el que estaba en el Octavia gritaba a su compinche: «¡Saca la navaja! ¡Saca la navaja!». Hasta que llegó la Policía Nacional de la comisaría de Hortaleza-Barajas y se llevó detenido al agresor. Al herido lo trasladaron sus compañeros a un hospital y no está grave.

El gremio, indignado

La indignación en el sector del taxi que paga sus impuestos es enorme. «Estos individuos están todos los días aquí. Se colocan cerca de la parada y se meten a buscar clientes, en la terminal».

Estamos hartos de quejarnos, pero nadie hace nada. Hasta que no maten a un compañero esto no va a parar. Es nuestro día a día», se queja Ángel Galán.

«Los perjudicados somos nosotros, porque nos quitan trabajo e incluso nos agreden; pero también los clientes, porque no tienen garantías y les timan con los precios de las carreras»./ABC

SALUT Y BUEN VIAJE.

STAY SHARP vol 2

 Segon recopilatori de SKA "Stay Sharp" editat l'any 1995 per Bronco Bullfrog Records i Step 1 en contra del racisme. Aquest segon Stay Sharp conté grups de tota Europa com els francesos "Skarface" "Skaferlatine" i "Rude boy system" o "Skalator" d'Estocolm i els alemanys "Ngobo Ngobo", un gran recopilarorio per tornar a escoltar.

 01- Scarpa - You know
02- Ngobo Ngobo - All over now
03- Skarface - C´est ma vie
04- Skinnerbox HYC - Pushing it
05- Skaferlatine - Delires au solei
06- Insteps - Always remember
07- Eskalator - The life I live (the life I love)
08- Skavenjah - Oh Barbie
09- Slackers - Do you know
10- Smoke like a fish - Siren
11- Big shot - I love you
12- The rude boys - Rocking at Gingers
13- Skanxters - Stupid place to be
14- Rude boy system - Skank with love
15- Rough kutz - Moonstomp
16- Too hot - Agent 69
17- Skarface - Jalousie

 Stay Antifascist!

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SALUT I BON VIATGE.

LOS TAXISTAS AUTÓNOMOS DENUNCIARÁN EN LOS TRIBUNALES LA FALTA DE HORARIO

Una de las asociaciones convocará movilizaciones por el mutismo de la conselleria a la regulación del sector en los últimos dos meses.

La falta de respuesta de la Conselleria de Infraestructuras a la hora de regular el sector es el motivo aducido para que los autónomos del taxi vuelvan a hablar de movilizaciones y denuncias en los juzgados. Así lo avanzó ayer Emilio Guillén, presidente de la asociación de taxistas de la Comunidad Valenciana (ATCV), quien precisó que la demanda se presentará por «dejación de funciones y prevaricación» de la Generalitat.

Una asamblea de chóferes pertenecientes a la comisión gestora del colegio profesional que se pretende impulsar es la que tomó la decisión. La razón es, comentó Guillén, el vacío legal que existe desde 2006 acerca del número de licencias que se debe permitir por conductor.

La regulación provisional acordada hace dos meses por la conselleria «no ha solucionada nada». Es más, según la opinión de esta entidad, se ha agravado por el efecto añadido de la crisis económica.

Otra de las asociaciones críticas con la situación actual, el sindicato USO del sector del taxi, también ve probable que se convoquen de nuevo protestas, aunque el secretario de Acción Sindical, Felipe Bueno, comentó ayer que darán todavía un «par de semanas» para ver cómo responde la conselleria a la petición de negociación entregada por el registro de entrada.

«Es fácil que sea así», indicó sobre las movilizaciones y la denuncia en el juzgado, aunque «todavía tenemos la posibilidad de alcanzar un acuerdo». En la recámara se guardan una recogida de firmas que ha llegado hasta las 1.400 licencias con las que respaldar sus peticiones.

En Valencia y su área metropolitana hay vigentes 2.844 licencias de taxistas. La regulación provisional aprobada hace dos meses aprobada los días de descanso obligatorios, aunque daba libertad total a la jornada de 24 horas.

Bueno aseguró que la regulación «ha sido un fracaso» e insistió en que la conselleria debe poner urnas para que haya una votación en el sector y que sea este procedimiento el que defina si se pone un límite de 12 horas a la jornada laboral.

Esto último es la petición principal de los autónomos, aunque de momento la ventaja es para la asociación de empresarios del taxi, entidad que ganó por sentencia la libertad total. El fallo en el tribunal, combinado con el desmantelamiento de la Agencia Valenciana de la Movilidad ha sido lo que ha generado estos meses el «caos» que denuncian los conductores autónomos.

Guillén dijo que hay una orden que obliga a confeccionar una base de dato con las fichas de todos los conductores asalariados, para facilitar así la labor de los inspectores de Trabajo. Tras el cierre de la Agencia, aseguró que esto no se hace, lo que aviva la «competencia desleal» hacia los autónomos.

En su opinión, la solución pasa por un «colegio profesional». La comisión gestora se formó en enero de este año, aunque de momento carecen de la fuerza necesaria en el sector. Bueno indicó por último que la entrega de las firmas se pospondrá unos días, con el propósito de llegar a las 1.500 licencias. «Queremos solucionar problemas, no crearlos, por lo que pensamos que podemos llegar a un acuerdo». Eso sí, la votación para que el sector elija la opción es la única vía que tiene presente el sindicato.

SALUT Y BUEN VIAJE.

COMUNICADO DE LA CONFEDERACIÓN DE AUTÓNOMOS DEL TAXI DE LA COMUNIDAD VALENCIANA

LA CONFEDERACIÓN DE AUTÓNOMOS DEL TAXI DE LA COMUNIDAD VALENCIANA CONVOCA UNA MANIFESTACIÓN EN VALENCIA EL 8 DE MAYO CON LOS TAXIS DESDE LA ROTONDA DE LOS ANZUELOS A LA CONSELLERÍA DE INFRAESTRUCTURA A LAS 11:30 HORAS, A LA CUAL ASISTIRÁN COMPAÑEROS DE TODA LA COMUNIDAD VALENCIANA PARA REIVINDICAR LOS SIGUIENTES PUNTOS:

1º.- Que la Consellería cumpla el compromiso que adquirió en febrero de reunir a los representantes de Valencia y Alicante para comunicarnos el resultado de la consulta que le tenía que hacer al servicio jurídico de la Generalitat sobre la viabilidad o no de la implantación de la regulación horaria y en qué términos se podría aplicar. Es de vital importancia que sepamos de una vez por todas en qué sentido se va a poder aplicar esta regulación. Entendemos que dos meses han sido más que suficientes para que el gabinete jurídico emita su informe.

2º.- Que se aplique la regulación transitoria que han solicitado las dos asociaciones mayoritarias del APC de Alicante de forma inmediata hasta que se pueda aplicar la  regulación horaria.

3º.- Modificación inmediata de la Orden de creación del APC de la Marina Baixa en base a la solicitud del 80% de los taxistas de dicha Área y el 95% de los municipios que la integran.
Así mismo, exigimos una inspección constante de cómo se aplican en dicha Área las tarifas, ya que existe un grupo minoritario de taxistas que las están aplicando de manera fraudulenta perjudicando a los clientes y  la imagen de nuestro sector.

4º.- Solución inmediata a los problemas que están teniendo los taxistas de la Comunidad para recoger servicio de manera legal en el aeropuerto del Altet.

5º.- Exigir que la Consellería de Infraestructura, conjuntamente con las fuerzas de seguridad, inicie una campaña de inspecciones dirigida a erradicar el intrusismo que está sufriendo nuestro sector en toda la Comunidad Valenciana y especialmente en la Marina Alta, Marina Baja, Vega Baja y Alicante.

6º.- Exigir que la Consellería de Infraestructura, conjuntamente con las fuerzas de seguridad, inicie una campaña de inspección en el APC de Castellón para controlar y sancionar a los taxis de los pueblos de alrededor de la misma que están trabajando dentro del Área.

7º.- Que se publique YA, la Resolución sobre la regulación estival en el APC de Valencia. Ya que se nos comunicó que nos iban a mandar el borrador de la misma, pero todavía no lo han hecho y urge que esta Resolucíón salga publicada lo antes posible para que los taxistas de Valencia se organicen el trabajo durante el mes de agosto.


Valencia 29 de abril de 2013.

SALUT Y BUEN VIAJE.
 

STAY SHARP vol 1

Aquest magnífic LP recopilatori de SKA es de l´any 1993 amb el millor de l'escena internacional, encara que gairebé hauria de dir europea, ja que només hi ha un grup de fora del vell continent. Així ens trobem amb grups d'Holanda (Mr Review), Anglaterra (100 Men, The New Apollo 7, Intensified i Red London), Espanya (Malarians i Banana Boats), França (Skarface i Verska Vis,), Alemanya (No Sports , Messer Banzani), Austràlia (Special Brew).

Com podreu apreciar, predomina l'ska barrejat amb new wave continuant el llegat dels grups de 2 Tone, encara que no falten alguns exemples de ska clàssic i fins i tot un reggae, la versió que es marquen Xarxa London (clàssics del punk oi! Anglès) d'un dels hits de Jimmy Cliff. L'artefacte el van treure Potencial Hardcore i SHARP Castella, i està acompanyat per un complet llibret amb informació sobre els grups i l'associació SHARP, ja sabeu, skinheads contra els prejudicis racials, anem a recordar que és el moviment SHARP.

Al començament dels 80s el "renaixement" dels skinheads a Anglaterra anava en aquest augment que va començar a expandir-se per tot el globus, aquests skins mantenien molta de les arrels del moviment original només que van adoptar el punk més realista de les bandes latents i carrer com la seva musica predilecta, el que després es va conèixer com Oi! music.

En aquest moment el Regne Unit vivia una crisi econòmica que el submergia en la depressió, es perdien dia a dia llocs d'ocupació i havia problemes habitacionals tot per la mala administració Tatcher, molts van treure profit d'això i de la guerra de Malvines i van començar a captar skinheads per als seus partits d'ultradreta, no era dificil, la imatge dura i conservadora del skin, l'amor per la violència i el poc cervell portar a engrossir les files primer del British Movement i després del National Front els que van donar suport a bandes de musica Oi! amb idees racistes i xenòfobes.

En altres latituds on havien importat el skinhead sucedian coses molt diferents en un començament, a cada país se li donava un toc diferent d'acord als costums, per exemple als Estats Units el futbol no és la mateixa passió que a Anglaterra, igual q les bandes d'Oi! music, pel que era comú veure skins en recitals i bandes de Hardcore. Però el sentiment de pertinença, el patriotisme i lluir cada un amb orgull la seva bandera no canvi enlloc del globus, principalment als Estats Units l'escena anava creixent al ritme del hardcore cada vegada hi havia més pelats i amb el creixement també van aparèixer alguns " vicis "portats de l'altre costat de l'Atlàntic, el racisme i la xenofòbia.

  En un moment els skins nord-americans van estar en la mateixa cruïlla que els britanics, es van veure dividits pel racisme i la intolerància va ser quan el 1988 un grup de skins van formar una AGRUPACION no ORGANITZACIÓ, anomenada SHARP cansats de veure involucrats i difamats pels nazis van prendre el clàssic logotip de Trojan Records (res millor per demostrar la seva admiració per la cultura negra) i van començar a difondre la veritable imatge del skinhead. Després aquesta mateixa idea va ser adoptada per Roddy Moreno i portada al Regne Unit.

El moviment SHARP va sorgir per recuperar els orígens de la manipulada cultura Shinhead, un cultara pacifista i multiracial originària de la música SKA de Jamaica.
Skhinhead recorda els teus origens.

Aquest recopilatori antifeixistes i antiracista está dedicat a Guillem Agulló i Salvador, assassinat a Castelló per un grup de feixistes l'any 1993.

1 Mr. Review - One Way Ticket
2 100 Men - Hungry in Dun Loghaire
3 The New Apollo 7 - Mr. Policeman
4 Malarians - The Fugitive
5 Skarface - Blue Mood
6 No Sports - Stay Rude Stay Rebel (live)
7 Verska Vis - Ego te Batisto (live)
8 Special Brew - Nr. 1 Cult
9 Banana Boats - Marihuana
10 Messer Banzani - Zentis
11 Intensified - Dictator
12 Red London - The Harder They Come

 Aquest disc dedicat a tots els racistes del taxi.

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SALUT I BON VIATGE.

ELS TAXISTES EXERCEIXEN DE "ESPIES" PER DETECTAR AL INTRUSISME I ALTRES DELICTES

 A Cambrils, a més de localitzar taxis il · legals, col · laboren per actuar contra temptatives d'estafa i diferents infraccions.

CAMBRILS. DIARI DE TARRAGONA. MÒNICA JUST-El sector del taxi es prepara per a una nova temporada turística. Però les perspectives no són molt bones. Ha baixat el seu volum de treball i en els últims anys l'intrusisme ha augmentat fins a nivells especialment preocupants.
Per combatre la presència de vehicles que transporten passatgers al marge de la legalitat, els professionals del sector han estret llaços amb els cossos policials. Exerceixen de 'espies' i, quan detecten alguna pràctica irregular, criden als agents perquè duguin a terme les accions pertinents. «No dic que sigui un problema nou, però abans potser hi havia feina per a tots i no es notava tant. En canvi, ara ens perjudica moltíssim », explica el president de l'associació Radio Taxi Cambrils, José Manuel Ramírez. Per això, reconeix que, en temporada alta, fan guàrdies a la porta dels principals hotels i vigilen si es troben amb alguna actitud sospitosa. «És bastant efectiu», confessa el representant del sector al municipi.
La Policia Local de Cambrils reconeix que la col · laboració va per bon camí. De fet, confirmen que «la relació és estreta i eficaç», i més asseguren que han pogut actuar ja en diferents infraccions.

Detectar petits delictes

La col · laboració entre taxistes i agents va molt més enllà. A Cambrils disposen del Consell Consultiu de Seguretat, on periòdicament es reuneixen diferents sectors de la població per parlar d'aquelles qüestions que més preocupen a la ciutadania en matèria de seguretat. Un dels més actius és precisament el gremi de taxistes, que col · laboren per alertar de qüestions relacionades amb la protecció ciutadana i petits delictes com temptatives d'estafa. «Vam passar moltes hores al carrer, i de seguida ens adonem de les coses rares que ocorren. Quan alguna cosa té mala pinta, el olorem de lluny », afirma José Manuel Ramírez.
A Salou van renovar l'ordenança en juny de l'any passat, i la Policia Local també compta amb eines i fixa una línia directa permanent amb els professionals del sector. A més, per primera vegada, es regula no només la neteja de vehicles i la indumentària dels conductors, sinó també les sancions per a persones que exerceix sense llicència.
Les sancions es divideixen en tres grups. Les lleus-no portar les tarifes visibles, tenir el carnet caducat ... - es multen amb 250 euros, les greus, com per exemple aplicar tarifes nocturnes de dia, són 1.250, i les molt greus, és a dir, exercir sense llicència, que multa amb 2.500 €.
De vegades és difícil de detectar. D'una banda, segons recorda la Policia Local de Cambrils, hi ha els il · legals, que ofereixen el servei sense tenir autorització. Però per altra hi ha els al · legals, quan són vehicles de lloguer que incorporen conductor. En aquest punt hi ha un buit legal que dificulta la regulació.

SALUT I BON VIATGE.

CÓNCLAVE DE TAXISTAS CONTRA LA CRISIS, LAS NUEVAS LICENCIAS Y LA "PIRATERIA"

Las tres asociaciones que operan en la ciudad proponen medidas para hacer frente a la caída de la demanda, como trabajar sólo un día del fin de semana Preparan el reglamento municipal.

Los taxistas de la capital, asociados en las tres emisoras, durante la reunión celebrada ayer por la tarde.
“La situación es insostenible, se mire por donde se mire”. Así explica el sector del taxi en la capital almeriense la realidad que vive a diario, luchando “pero con las manos atadas” contra la crisis económica, lo mismo contra los ilegales que no cesan su actividad en la ciudad a pesar de las medidas de castigo que hay puestas en marcha, con sanciones y precinto de vehículos, y finalmente contra la decisión unilateral del Ayuntamiento para la concesión de cinco nuevas licencias de taxi adaptado para la ciudad. Más de medio centenar de profesionales del gremio se reunieron ayer por la tarde para debatir tres puntos importantes que afectan seriamente a su trabajo: el intrusismo y la incesante actividad de los piratas, las nuevas licencias anunciadas por el Consistorio, propuestas para elaborar el nuevo reglamento municipal que hay que adaptar a la normativa de la comunidad autónoma, así como la adopción de medidas para hacer frente a las dificultades económicas y a la caída en casi un 300% de la demanda y clientes en los últimos dos tres años.

Precisamente este último punto fue el que más tiempo de debate ocupó. La crisis ha hecho que haya menos clientes, que la demanda en centralita también haya caído seriamente respecto a otros años…, y en definitiva que el sector se haya visto obligado a adoptar medidas “urgentes”. Según explicaron a Diario de Almería, los taxistas propusieron ayer trabajar sólo uno de los dos días del fin de semana, alternando según sean pares o impares. Una semana se trabajará solo el sábado y a la siguiente sólo el domingo. Esta, entre otras medidas denominadas “anticrisis”, se pusieron ayer sobre la mesa y no será hasta el próximo lunes cuando los taxistas vuelvan a reunirse para votar a favor o en contra de las mismas.

Después de más de tres horas de debate en uno de los salones del hotel Elba de la capital, de acuerdos y réplicas, los taxistas asociados en las tres emisoras que actualmente conviven en la ciudad de Almería, Radio Taxi, Tele Taxi y Taximar, han acordado convocar una nueva reunión para el próximo lunes para terminar de dejar claras las posiciones y el sistema de trabajo que van a llevar a cabo a partir de ahora para intentar salvar la complicada situación económica que están sufriendo. Y es que no pueden más con la situación y con la cantidad de horas que se tiran con el vehículo inmóvil en las paradas.

Durante la reunión los presidentes y representantes de las tres emisoras informaron a los compañeros sobre lo que trascendió en la reunión que hace apenas una semana mantuvieron con la concejal del Área de Movilidad y Seguridad del Ayuntamiento de Almería, María Muñiz, entre otras cuestiones la necesidad de aportar datos para la elaboración del borrador del nuevo reglamento municipal del taxi./Diario de Almería

SALUT Y BUEN VIAJE.

REBAIXEN MÁS DE TRES ANYS LA PENA DE PRESÓ A UN HOME QUE VA MATAR UN TAXISTA A MATARÓ

BARCELONA, 25 (EUROPA PRESS)

L'Audiència de Barcelona ha rebaixat més de tres anys la pena de presó a un home que va matar a puntades a un taxista a Mataró, i l'ha condemnat a set anys i sis mesos de presó per un delicte d'homicidi, en lloc dels més de 11 anys que li atribuïa, ia pagar més de 170.000 euros a la familia

Segons recull la sentència, el jutge ha considerat que Cristian S. no va actuar amb ànim de matar la víctima ni amb la intenció d'aprofitar la situació d'indefensió en què aquesta es trobava, pel que ha rebaixat la condemna d'un delicte d'assassinat a un d'homicidi.

La matinada del 7 de setembre de 2008, Cristian S. va colpejar el mirall retrovisor d'un taxi que es trobava als afores d'una discoteca, en creure que el conductor estava utilitzant "males maneres" amb una amiga seva que volia pujar al vehicle.

Després de l'agressió, la víctima va aparcar el taxi i va sortir amb un bat de beisbol en direcció a on es trobaven el condemnat i la seva amiga, però Cristian S. ho va copejar primer i la víctima va caure a terra entre dos cotxes, moment en què el condemnat li va donar puntades al cos i al cap que li van ocasionar la mort.

Pel jutge, que la víctima caigués a terra entre dos cotxes i que això dificultés la seva defensa va ser un acte casual, ja que "el lloc on comença l'agressió no ho va triar l'acusat, sinó que va ser precisament la víctima", a més ha quedat provat que Cristian S. va actuar sota la influència de l'alcohol.

SALUT I BON VIATGE.

DECENAS DE TAXISTAS DENUNCIAN LA FALSIFICACIÓN DE SUS FIRMAS

Santa Cruz de Tenerife

Decenas de propietarios de licencias de taxi en Santa Cruz de Tenerife han presentado denuncias ante los juzgados por falsificación de su firma. Así lo confirmó el presidente de la Unión de Trabajadores Autónomos del Taxi (UTAT), Carmelo Peña, quien puntualizó que se trata de denuncias a título particular y que no hay ninguna asociación detrás de ellas. “Estos afectados se han encontrado con que se ha dado entrada de una solicitud al Ayuntamiento en su nombre cuando ellos no han firmado nada. De hecho, el documento que se les presenta tiene una firma que no es la suya, y en algunos casos el número de licencia está falsificado o no coincide con la firma del titular, quien no reconoce haberla hecho”, explicó.

La UTAT anunció el pasado lunes que abandonaba la Mesa del Taxi del Ayuntamiento por varios motivos, entre los que se encontraba “la manifestación del Consistorio de que no tomará medida alguna en cuanto a la supuesta presentación de más de un centenar de escritos con firma falsa y otros datos irregulares que tuvieron entrada por registro en este Ayuntamiento apareciendo como presentador el presidente de la Asociación Tele Taxi Isla de Tenerife”, indicó la UTAT.

Carmelo Peña señaló que estas firmas falsificadas se presentaron para paralizar la prueba del sistema de turnos y, al mismo tiempo, favorecer que se implantara el del día de parada.
El presidente de la UTAT afirmó que este sistema no supone ninguna mejora para el colectivo, “pero quizás hay personas interesadas en hacer un reparto discriminatorio de la demanda y favorecerse con esta medida”, apuntó.

Modificación de la ordenanza

El Ayuntamiento informó también ayer, en un comunicado, de que acometerá la regulación del sector del taxi en la ciudad, incluyendo el sistema de día de parada, mediante la modificación de la ordenanza actual, tal y como recomiendan los servicios jurídicos municipales. De esta manera, la propuesta planteada al pleno por el grupo de gobierno no será tratada en la sesión de mañana, según informó el concejal de Servicios Públicos, Dámaso Arteaga.

El edil explicó que la Corporación municipal convocará próximamente una reunión de la Mesa del Taxi, donde se abordará la reforma del reglamento vigente y la inclusión de este sistema de regulación. “Este aspecto no tiene por qué demorar en demasía las medidas de ordenación del sector, tan necesarias en este momento”, indicó.

SALUT Y BUEN VIAJE.

EL CONGRESO NACIONAL DEL TAXI ANALIZA LA CRISIS DEL SECTOR

Candás acoge la reunión, con delegados de 14 autonomías, en la que se elegirá la nueva ejecutiva de la confederación nacional.

El IX Congreso Nacional de la Confederación del Taxi de España que se celebra en Candás hasta mañana, analizó ayer la crisis por la que atraviesa el sector. En la primera jornada se ofrecieron distintas ponencias que giraron en torno a la situación económica y a la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres que se encuentra en la actualidad a debate en el Parlamento.

El asunto fue expuesto por el responsable del servicio jurídico de la Confederación del Taxi de España, Íñigo Arruti Narvaiza, al tratar de una posible futura la liberalización del autotaxi.

Por su parte, el catedrático de Análisis Económico de la Universidad de Zaragoza, Marcos Sanso, expuso la situación del sector desde el punto de vista económico en el que recientes estudios realizados reflejan una caída en la demanda de hasta el 50%. Otros asuntos abordados en esta primera jornada fueron los relacionados con las jubilaciones. Según puso de relieve el presidente de la Confederación del Taxi de España, José Artemio Ardura, «todos los analistas apuntan a que la crisis económica no parece tener un final a corto plazo. También explicó que las cuestiones tratadas hoy -por ayer-. En esta segunda jornada, los delegados de las catorce comunidades autónomas que participan procederán a la elección de la nueva ejecutiva nacional «que marcará las lineas de actuación del sector para el futuro».

El programa dará comienzo a las 10 horas, a puerta cerrada, con la elección de la mesa del congreso tras el cese de la anterior ejecutiva. Con posterioridad se dará cuenta de un informe económico y se procederá al debate de los proyectos sindicales y económicos, además de los estatutos que deberán ser votados por los asistentes.

El siguiente asunto será la presentación de candidaturas y su posterior votación y la toma de posesión de la nueva ejecutiva nacional. A la presentación del congreso asistió el director general de Transportes y Movilidad, Manuel Caldevilla; el alcalde de carreño, Ángel Riego y Eduardo Abad, de la Unión de Profesionales y Trabajadores aUTÓNOMOS (UPTA).  /El Comerciocrisis,

SALUT Y BUEN VIAJE.

UNA LICENCIA DE TAXI POR PERSONA

La Administración local se compromete a estudiar la adopción de una serie de medidas para prevenir el aumento de floteros.

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ha aprobado por unanimidad, durante el pleno celebrado este miércoles, una moción formulada por Compromiso Por Gran Canaria para analizar la viabilidad legal de que, en la nueva ordenanza del taxi, cada licencia se adjudique a una única persona física, con dedicación plena y dada de alta como autónomo, así como la regulación del sistema de días de descanso del sector.

El salón plenario de las Casas Consistoriales se llenó de asistentes que aplaudieron la decisión del Consistorio de adoptar una medida que prevendrá que las licencias de taxis otorgadas a propietarios sean explotadas por floteros, ya que el nuevo reglamento del sector aprobado por el Gobierno de Canarias y que entrará en vigor el próximo agosto, estipula que una persona puede ser titular de hasta cinco licencias en municipios de más de 200.000 habitantes y con más de 1.000 licencias. Ambos, aspectos que cumple la ciudad capitalina, recordó el concejal de Compromiso, David Hatchuell.

Al acto acudió el portavoz de la Asociación de Titulares de Licencias de Autotaxis de Canarias (Atlac), Expedito Suárez, que denunció la falta de regularización de un sector que “sufre una situación injusta” y acusó a la corporación municipal de ser la responsable “por acción u omisión” de la situación en la que se encuentra actualmente.

Suárez manifestó que la Administración local “lleva años incumpliendo el reglamento”, una actitud que ha derivado en la creación de la figura del flotero, que “está cometiendo un delito de fraude contra la Seguridad Social, la Hacienda pública, los propios asalariados y los autónomos”.

El portavoz del colectivo advirtió de la presencia de padres de familia que están “con la soga al cuello” y aseguró haber recibido amenazas por denunciar públicamente a los que calificó como una serie de “delincuentes” que dividen al sector y “buscan sus propios intereses”. “Quedará en la conciencia de todos ustedes […]  estaré ahí mientras ustedes no hagan nada”, apostilló.
Cristo García recordó los 20 años que lleva trabajando como asalariado y denunció que en la actualidad la retribución que perciben los empleados no llega al mínimo interprofesional, llegando a situarse en los 420 euros, cuando las horas trabajadas pueden llegar a superar las 16. Para García, el sistema de días libres acabaría con “la imagen de miseria” que muestran unas paradas “abarrotadas”.

Hatchuell lamentó que las paradas se llenen de vehículos, algunos bastante deteriorados, que no ganan lo suficiente como para cubrir sus gastos mínimos, como el gasoil, y propuso el establecimiento de uniformes para los trabajadores.

El concejal de Movilidad ciudadana y Medio Ambiente, Ángel Sabroso, señaló que el grupo municipal no comparte el criterio de la nueva ordenanza y se comprometió a hacer “lo que esté en nuestra mano” para que el borrador del reglamento municipal del taxi no otorgue más de una licencia a un propietario y que los contratos permitidos sean a jornada completa “para evitar que surjan floteros”.

Sabroso recordó que el Ayuntamiento comenzó hace más de un año, junto con la Inspección de Trabajo y Seguridad Social, a controlar los vehículos ubicados en las paradas de taxi y afirmó en 2012 se llevaron a cabo 298 expedientes sancionadores.